【提纲】一、学习教育推进整体态势。二、重点任务自查具体情况。（一）突出入脑入心，深化理论学习，把稳思想定盘星。（二）突出刀刃向内，深挖问题症结，找准_偏差病灶。（三）突出真刀真枪，狠抓整改落实，打好问题销号攻坚战。（四）突出标本兼治，完善制度体系，扎紧规范运行铁笼子。（五）突出开门纳谏，践行为民宗旨，架起服务群众连心桥。（六）突出统筹联动，强化组织保障，拧紧责任落实螺丝钉。（七）突出凝心聚力，强化宣传引导，唱响实干担当主旋律。三、问题根源深入剖析。四、下一步巩固提升举措。（一）持续深化理论武装，铸魂补钙强根基。（二）持续攻坚问题整改，清仓见底求实效。（三）持续完善制度机制，固本培元筑屏障。（四）持续践行群众路线，惠民利民增福祉。（五）持续锤炼过硬作风，实干担当树导向。（六）持续丰富宣传载体，凝心聚力浓氛围。
泛征集各方意见。通过召开干部职工座谈会、发放征求意见表、设置意见征集箱、开展一对一谈心谈话等方式，面向局属各单位、运输企业和从业人员、服务对象及干部职工广泛征求意见，聚焦交通项目建设、运输市场管理、路域环境治理、安全生产监管、窗口服务效能等重点领域，全面征集工作短板和群众关切，累计开展谈心谈话35人次，征集意见建议25条。
三是精细建立问题台账。对征集收集的各类问题逐一汇总分析、分类梳理、研判甄别，坚决防止大而化之、避重就轻、避实就虚，精准形成班子问题5类20项、个人问题52项，逐项明确问题表现、产生根源、责任主体和整改时限，建立完整问题台账，实行清单化管理、销号式推进。
经自查，检视剖析工作覆盖全面、底数清楚，但仍存在不足：一是问题剖析深度不够，部分问题停留在现象层面，对_偏差背后的思想根源和机制症结挖掘不深；二是问题指向精准度不高，共性问题偏多、个性问题偏少，笼统表述偏多、具体案例偏少，紧密结合岗位履职和工作实效的具体问题不够多；
三是少数干部存在应付心态，自我检视不够主动彻底，问题查摆存在避实就虚现象。（三）突出真刀真枪，狠抓整改落实，打好问题销号"攻坚战"
我局始终把整改落实作为检验学习教育成色的关键标尺，严格遵循"即知即改、立行立改、持续整改"要求，紧盯问题台账，压紧压实责任、细化实化举措、严格把控进度，全力推动各类问题整改到位、清仓见底。
一是压紧整改责任链条。构建"_组书记负总责、班子成员分工负责、科室负责人直接负责、全体人员共同落实"的责任体系，对问题台账逐项分解任务、明确分工，把整改责任落实到岗、传导到人，确保每一项问题有人管、有人抓、有人督、有人验。
二是做实整改具体举措。针对理论学习不深入、履职担当不主动、项目建设不规范、运输服务不精细、执法监管不严格、安全生产有短板等问题，逐一对标对表制定整改方案，分立行立改、限期整改、长期推进三类有序实施。对立行立改问题，即查即改、当场销号；对限期整改问题，明确时间节点、倒排推进计划、定期调度督办；对长期推进问题，建立常态化工作机制，持续跟踪、逐步深化。
三是从严督导跟踪问效。组建整改督导专班，定期对各科室、局属各单位整改进展进行督导检查，实行"周跟进、月通报、季评估"机制，动态更新整改台账，对整改进度滞后、标准不高的及时提醒督办、约谈问责，坚决杜绝虚假整改、纸面整改、改了又犯等问题。
经自查，整改推进有力有序、成效较为明显，但仍存在短板：一是整改闭环管理不够严密，部分问题整改后的跟踪回访、效果评估不到位，长效巩固机制有待健全；二是整改方式创新不够，多以常规性举措推进，结合交通运输提质增效的创新性、突破性办法不多；三是少数干部整改主动性不强，存在被动应付、降格以求现象，整改标准和质量有待进一步提高。
（四）突出标本兼治，完善制度体系，扎紧规范运行"铁笼子"
坚持治标与治本相结合、当下改与长久立相衔接，把制度建设贯穿学习教育始终，针对查摆出的问题短板和薄弱环节，及时补漏洞、堵缺口、建机制，推动正确_践行制度化、规范化、常态化。
一是健全理论学习长效机制。结合工作实际，修订完善《_组理论学习中心组学习制度》《干部职工日常学习管理办法》，细化年度学习计划、明确学习内容清单、完善考核评价标准，杜绝学习碎片化、随意化倾向，持续强化干部职工理论素养，从源头上校正_。
二是健全履职尽责工作机制。围绕交通运输核心职能，优化完善
农村公路建设养护、运输市场管理、交通综合执法、安全生产监管、项目建设管理等制度规范，修订出台《交通项目建设全过程管理办法》《交通运输安全生产责任制实施细则》等制度文件，规范工作流程、明确质量标准、压实岗位责任，引导干部职工立足本职务实作为、精准履职。
三是健全作风效能长效机制。完善干部考核评价体系、日常监督管理、容错纠错保护机制，树立"重实干、重实绩、重实效"鲜明导向，坚决纠治形式主义、官僚主义，破除重痕迹轻实绩、重短期轻长远的错误导向，引导干部职工涵养求真务实、真抓实干的优良作风。
四是健全常态排查整改机制。建立定期自查、动态排查、滚动整改工作机制，常态化梳理工作短板、检视_偏差，推动问题早发现、早处置、早解决。
经自查，制度体系不断健全，但仍存在不足：一是部分制度执行力度不够，"重制定、轻执行"现象依然存在，制度的约束力和权威性有待增强；二是制度精细化程度不高，部分制度与基层一线实际、岗位履职需求贴合不够紧密，针对性和可操作性有待提升；三是制度动态更新不够及时，面对新形势、新要求、新任务，主动优化调整制度的意识和能力有待加强。
（五）突出开门纳谏，践行为民宗旨，架起服务群众"连心桥"
坚持开门搞教育、开门抓整改，打破"闭门造车、自我循环"模式，主动打开大门、接受监督、倾听民意，真正把学习教育成果体现在服务发展、服务基层、服务群众的具体行动上。
一是广开渠道征求意见。采取线上线下相结合的方式，面向全县各机关单位、运输企业、从业人员、基层群众和服务对象，常态化征求公路建设养护、运输服务保障、交通执法监管、路域环境整治等方面的意见建议，主动接受社会监督、群众监督和行业监督，确保学习教育贴近基层、贴近需求、贴近实际。
二是公开透明接受评议。定期公示学习教育推进情况、问题检视清单和整改落实成效，主动公开重点问题整改结果，接受干部职工和服务对象评议检验，坚决防止自说自话、自我评价，以群众满意度和服务对象获得感衡量学习教育成效。
三是真办实事惠及群众。立足交通运输服务职能，聚焦群众出行急难愁盼问题，扎实推进农村公路提档升级、客运服务优化提质、城乡公交一体化、道路运输安全保障、路域环境综合整治等民生实事项目，着力解决群众出行不便、运输服务不优、交通设施不完善等突出问题，切实把正确_转化为惠民利民的实际成果，坚决不搞花架子、不做表面文章，全力构建便捷高效、安全畅通、温暖贴心的交通运输服务体系。
经自查，开门教育推进有力，但仍存在短板：一是征求意见覆盖面不够广泛，征求对象较为集中，面向基层一线从业人员和普通群众的意 ……
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