全市电动自行车充电端口建设推进会议讲话

全市电动自行车充电端口建设推进会议讲话
同志们：
今天，我们在这里召开全市电动自行车充电端口建设推进会议，主要任务是总结上半年全市电动自行车充电端口建设工作成效，分析当前存在的突出问题，部署下半年重点工作任务，进一步统一思想、凝聚共识，推动全市电动自行车充电端口建设工作再上新台阶。参加今天的会议有市住房和城乡建设局、市应急管理局、市公安局、市市场监督管理局、市财政局主要负责同志，各区县政府分管负责同志，各街道（乡镇）办事处分管负责人，以及部分物业企业、社区居委会代表等。刚才，*区住房保障服务部、*市物业管理协会、*街道办事处作了汇报发言，讲的都很好，既谈了工作成效，也分享了经验做法，我都同意，大家一定要结合实际抓好落实。下面，结合工作实际，我再讲几点意见。
一、上半年电动自行车充电端口建设工作成效显著
今年以来，全市上下深入贯彻落实国家、省关于加强电动自行车消防安全管理的决策部署，以满足居民群众出行充电需求为出发点，以破解电动自行车“充电难、充电险”问题为突破口，扎实推进电动自行车充电端口建设工作，取得了阶段性成效。截至6月底，全市累计新增电动自行车充电端口5320个，完成年度总任务的53.2%，其中公共区域充电端口2150个，居民小区充电端口3170个，有效缓解了居民充电难题，降低了因私拉电线、室内充电引发的安全事故风险。
（一）建设任务超额完成，居民充电难题初步缓解
一是各区县主动作为，建设进度快于预期。区作为全市试点区域，年初就制定了“半年攻坚、全年提质”的工作目标，截至6月底，已完成充电端口建设890个，

……（文鼎文库www.wentop.com此处省略1015字。不往下看了，点击下载全文）……　

成立专项工作专班，由住建、应急、消防等12个部门组成，实行“问题清单+责任清单+时限清单”管理模式，推动小区、*园区等难点区域的充电端口建设顺利落地。据统计，上半年全市各区县共召开部门协调会230余次，解决场地纠纷、线路接入等问题460余个。
三是基层社区主动担当，群众参与积极性高。各街道、社区通过居民议事会、微信群投票等方式，广泛征求居民对充电端口建设的意见建议，街道社区在建设前组织居民代表座谈5次，根据居民需求调整了充电端口位置和运营模式，得到了群众的一致支持；*镇通过“积分奖励”“志愿服务换充电时长”等方式，引导居民参与充电设施维护管理，形成了“共建共治共享”的良好氛围。上半年全市共收到居民关于充电端口建设的建议2300余条，采纳实施1800余条，群众参与度显著提升。
（三）建设模式不断创新，运维管理逐步规范
一是多元化建设模式成效凸显。除了政府主导建设外，各区县积极探索“政企合作”“社企共建”等模式，区与新能源公司合作，由企业投资建设并负责运维，政府给予场地支持和政策优惠，上半年该企业在*区新建充电端口350个，运营效率比政府自建高出30%；*县鼓励物业企业参与建设，对完成年度任务的物业企业给予物业费补贴，推动15家物业企业新增充电端口420个，实现了“企业盈利、居民受益、政府减负”的多赢局面。
二是智能化运维水平显著提升。*市引入物联网技术，建立了“全市电动自行车充电管理平台”，实现了充电端口运行状态实时监控、故障自动报警、费用在线结算等功能，平台运行以来，累计处理设备故障预警230次，维修响应时间从平均48小时缩短至6小时；*区开发了“智慧充电”APP，居民可通过APP查询空闲充电位、预约充电，上半年APP下载量达5.2万次，使用频率日均超8000次，极大提升了充电便捷性。
三是长效管理机制初步建立。各区县均制定了充电设施维护管理制度，*区明确了“物业企业日常巡查、街道每月检查、住建部门季度考核”的三级维护责任体系，上半年累计开展维护保养1200余次；*县建立了充电设施“全生命周期”管理档案，详细记录建设时间、设备型号、维修记录等信息，为后续维护提供了数据支撑。目前，全市充电设施完好率保持在95%以上，故障处理及时率达98%。
二、当前电动自行车充电端口建设工作中存在的短板与不足
在肯定成绩的同时，我们也要清醒地认识到，当前全市电动自行车充电端口建设工作仍存在一些短板和不足，与居民群众的期盼、与高质量发展的要求相比还有不小差距，主要体现在以下几个方面：
（一）建设进度不平衡，部分区域滞后明显
一是区县之间差距较大。截至6月底，*区、市已完成年度任务的80%以上，而县、*区仅完成35%、42%，落后于全市平均进度15个、8个百分点。县因财政资金紧张，上半年仅投入建设资金450万元，不足区的三分之一，导致20个计划建设的充电点未能按时开工；*区由于征地拆迁进展缓慢，*街道、*镇的5个集中充电点建设滞后原计划40天。
二是城乡建设不同步。城市核心区建设进度较快，而农村地区相对滞后，全市农村区域电动自行车充电端口覆盖率仅为28%，低于城市核心区40个百分点。县乡、*镇等农村地区，由于居住分散、建设成本高，上半年仅新增充电端口90个，远不能满足当地居民需求，部分村民仍存在“私拉电线充电”的现象。
三是重点区域覆盖不足。部分新建小区、工业园区的充电端口配套建设不到位，市小区今年新交付居民楼10栋，入住居民500余户，但仅配套建设充电端口50个，缺口达200个；区工业园区有企业35家，员工电动自行车保有量约800辆，目前仅有充电端口120个，供需矛盾突出，员工反映强烈。
（二）建设质量参差不齐，设施运维存在漏洞
一是部分设施质量不达标。市市场监督管理局上半年抽查发现，*县、*区有30个充电端口存在线路老化、过载保护失效等问题，占抽查总数的15%；*街道部分充电点使用的充电桩未通过3C认证，存在严重安全隐患，已被责令整改。
二是维护管理责任落实不到位。部分物业企业重建设、轻管理，区小区的40个充电端口建成后，因未及时维护，已有12个出现故障无法使用，居民投诉率上升30%；*镇的5处集中充电点由于缺乏专人管理，存在“僵尸充电桩”现象，设备闲置率达25%。
三是智能化水平有待提升。除*市、*区外，其他区县尚未建立统一的充电管理平台，设备故障排查、费用结算等仍依赖人工操作，效率低下。*县有居民反映，充电端口出现故障后，需要拨打多个电话才能联系到维修人员，平均等待时间超过72小时。
（三）资金保障力度不足，长效投入机制尚未形成
一是财政投入存在缺口。虽然市级财政给予了补贴，但部分区县因财力有限，配套资金未能及时到位，*县应配套的600万元补贴资金仅到位300万元，影响了建设进度；*区为推进充电端口建设，挪用了其他民生项目资金450万元，导致部分项目停工。
二是社会资本参与度不高。由于电动自行车充电端口建设投资回报周期长、利润空间小，企业参与积极性有待提升，上半年全市社会资本投入仅占总投资的35%，远低于预期的50%。新能源公司原本计划在县投资建设500个充电端口，但因盈利前景不明朗，目前仅完成100个。
三是收费标准不规范。各区域充电费用差异较大，*区每小时收费1元，*县每小时收费2元，价格悬殊引发居民不满；部分充电点存在“乱收费”现象，街道社区的充电点擅自提高收费标准，被居民投诉后才恢复原价。
（四）宣传引导不够深入，居民安全意识仍需加强
一是宣传覆盖面不足。农村地区、老年人_是宣传的薄弱环节， ……

预览结束，全文6870字，当前显示3075字，还剩3795字

本文12元