【提纲】一、存在的主要问题。（一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面。一是政治理论学习的实践转化效能有待提升。二是政治判断力、领悟力、执行力在复杂情境下的敏锐性需增强。三是在贯彻落实上级决策部署中创造性开展工作有欠缺。（二）在带头固本培元、增强党性方面。一是党性锻炼的主动性和常态化机制需巩固。二是理想信念教育融入日常管理监督的_力不强。三是运用党章党规党纪进行自我检视的标尺不够严格。（三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面。一是践行“四下基层”制度、解决群众急难愁盼问题的精准度有待提高。二是民主集中制原则在个别议事决策过程中的贯彻可以更充分。三是对权力运行关键环节的廉政风险防控需持续加压。（四）在带头干事创业、担当作为方面。一是运用新发展理念推动公路转型发展的创新突破不足。二是在攻坚克难、防范化解重大风险中的历史主动精神有待激发。三是公共服务供给的效能和用户体验感需优化。（五）在带头坚决扛起管党治党责任方面。一是落实全面从严治党主体责任压力传导存在层层递减现象。二是整治形式主义为基层减负的长效机制落实不够彻底。三是作风建设制度笼子扎得不够紧密，监督执纪的“探头”作用有待强化。二、原因剖析。（一）理论武装深度不够，政治站位有待提高。（二）党性修养锤炼不足，宗旨意识有所淡化。（三）自我革命精神减弱，斗争本领尚需磨砺。（四）纪律规矩意识紧
市公路管理局领导班子2025年度民主生活会对照检查材料（五个带头）
根据上级统一部署，**市公路管理局领导班子紧扣本次民主
生活会主题，在深入学习党的二十届四中全会精神、持续开展中央八项规定精神学习教育的基础上，通过集中学习研讨、广泛征求意见、深入谈心谈话等方式，全面
对照检查，深入查摆问题，深刻剖析根源，明确整改方向。现将对照检查情况报告如下。
一、存在的主要问题
领导班子紧紧围绕主题，对照五个方面重点内容，结合公路建管养主责主业，深入查摆出以下突出问题。
（一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面
一是政治理论学习的实践转化效能有待提升。班子能够坚持集体学习制度，但在运用党的创新理论指导公路事业高质量发展的结合点上，研究得不够系统深入。例如，在编制2025年公路养护项目计划时，虽然学习了新发展理念，但在具体项目布局上，对如何更精准地服务全市“四件大事”中的“生态”与“强边”战略，前瞻性思考和系统性谋划不足，部分项目与区域发展战略的贴合度可以进一步加强。理论学习成果转化为破解公路发展瓶颈、应对风险挑战的具体思路和举措，存在一定的“时差”和“温差”。
二是政治判断力、领悟力、执行力在
”。
三是运用党章党规党纪进行自我检视的标尺不够严格。班子能够组织学习党章党规，但在运用其衡量自身言行、校正工作偏差上，有时存在“底线思维”强于“高线追求”的现象。例如，在公务接待、会议举办中，能够严格遵守相关标准，但在如何进一步精简文件简报、改进会风文风，为基层减负松绑方面，对照党章关于“密切联系群众”的要求进行深刻反思和主动革新的力度还需加大，满足于“不违规”而非追求“更高效”。
（三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面
一是践行“四下基层”制度、解决群众急难愁盼问题的精准度有待提高。班子建立了基层联系点，也定期开展
调研，但有时调研行程安排较满，与一线养路职工、公路沿线群众“坐下来”深入聊家常、听原声的时间相对不足。例如，在谋划2025年
农村公路日常养护提升工作时，虽然进行了现场察看，但对部分偏远乡镇群众关于农资运输、学生出行方面的特殊时段、特殊路况需求，掌握得不够细致全面，导致后续方案针对性可以更强。调研“深、实、细、准”的要求需进一步落地。
二是民主集中制原则在个别议事决策过程中的贯彻可以更充分。局领导班子议事规则执行总体规范，但在讨论一些专业性较强的业务议题时，有时存在主要领导或分管领导先定调、其他成员附和多，深入探讨、提出不同意见少的现象。例如，在研究某个路面修复新技术方案时，由于技术论证主要由业务科室和分管领导负责，其他班子成员基于不同角度提出的审慎性意见未能得到充分讨论和权衡，决策过程的民主氛围和科学水平有提升空间。
三是对权力运行关键环节的廉政风险防控需持续加压。班子重视党风廉政建设，但在一些具体领域，防控措施的精细化程度不够。例如，在公路养护工程材料采购、设计变更、计量支付等环节，虽然建立了制度流程，但利用信息化手段进行全过程留痕、可追溯监督的体系尚未完全建立，对可能存在的“微腐败”风险点动态排查和预警的灵敏度有待加强，敬畏法纪、规范用权的意识需要贯穿到每一个具体岗位和操作细节。
（四）在带头干事创业、担当作为方面
一是运用新发展理念推动公路转型发展的创新突破不足。班子能够认识到绿色养护、智慧公路是发展方向，但在实际推动中，有时顾虑现有技术路径的成熟度和资金投入效益，步伐不够坚决。例如，在2025年预防养护工程中，推广使用环保型养护材料和工艺的比例仍有提升潜力；在部分景区公路尝试引入车路协同、智慧感知等新技术进行试点示范的决心不够大，习惯于沿用传统养护管理模式。
二是在攻坚克难、防范化解重大风险中的历史主动精神有待激发。面对公路债务化解、老龄化桥梁隧道升级改造等历史遗留问题和硬骨头，班子有时存在“等靠要”思想，主动研究政策、谋划项目、多渠道筹措资源的积极性不够高。例如，对于部分路况较差但资金需求大的路段，更多地是列入计划等待上级资金，如何通过创新投融资模式、整合沿线资源等方式破解资金难题，思路不够开阔，敢于斗争、善于斗争的本领需要加强。
三是公共服务供给的效能和用户体验感需优化。班子注重完成养护任务指标，但在提升公路出行服务品质、满足群众美好生活新期待方面，主动作为不够。例如，普通国省干线服务区、停车区的基本服务功能具备，但在充电桩等新能源设施配套、信息服务精准推送、无障碍环境建设等方面，与人民群众日益增长的需求相比还有差距。推进事业单位分类改革、优化内部管理流程，以更高效率服务民生的内生动力有待进一步释放。
（五）在带头坚决扛起管党治党责任方面
一是落实全面从严治党主体责任压力传导存在层层递减现象。班子对自身的要求比较严格，但对下属单位、内设科室“一把手”和关键岗位人员的日常教育、监督、管理有时失之于宽、失之于软。例如，在检查基层单位工作时，对业务指标完成情况关注多，对履行“一岗双责”、抓班子带队伍的具体情况问得不够深、点得不够透，严负其责、严管所辖的力度需要均衡贯穿到各级。
二是整治形式主义为基层减负的长效机制落实不够彻底。虽然强调要精简文件会议，但以会议落实会议、以文件落实文件的情况仍未完全杜绝。例如，在部署某项专项工作时，存在处室制发文件后，局办又转发或制定类似实施方案的情况；部分调研考察和横向交流活动，有时侧重于形式和规格，解决实 ……
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