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公司党委委员、纪检监督室主任2025年度民主生活会个人对照检查材料

发布时间:2026/2/27 20:43:43 字数:5808
【提纲】一、存在的问题。(一)在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面。一是政治站位融会贯通不够深入。二是政治鉴别力在复杂局面中未能完全彰显。三是政治执行力在民族团结工作中存在温差。(二)在带头固本培元、增强党性方面。一是理论武装与实践转化不够紧密。二是党性修养在日常工作中锤炼不够自觉。三是理想信念的“压舱石”作用发挥不够充分。(三)在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面。一是深入基层联系群众的渠道不够多元。二是执行民主集中制的自觉性有待加强。三是运用法治思维和法治方式开展工作的能力尚有不足。(四)在带头干事创业、担当作为方面。一是政绩观存在“守”有余而“创”不足的偏差。二是斗争精神在破解发展难题上体现不够。三是统筹发展和安全的能力有待提升。(五)在带头坚决扛起管党治党责任方面。一是压力传导上存在“上热中温下冷”现象。二是作风建设常态化长效化抓得不够深入。三是对干部的日常监督管理存在薄弱环节。二、原因分析。三、整改措施。一是在深化理论武装中铸牢政治忠诚。二是在深入基层实践中站稳人民立场。三是在勇于担当作为中提升履职本领。四是在从严管党治党中砥砺初心使命。
公司党委委员、纪检监督室主任2025年度民主生活会个人对照检查材料
根据市委和公司党委关于召开2025年度民主生活会的统一部署,本人严格按照会议主题和要求,在会前深入学习了_新时代中国特色社会主义思想、党的二十届三中、四中全会精神以及_总书记关于作风建设的重要论述。通过与党委班子成员、分管部门及基层党员干部开展深入的谈心谈话,并广泛征求基层党支部和一线职工的意见建议,共收集到关于监督执纪精准度、服务基层深度等方面的意见建议。在此基础上,我紧扣会议主题,对照“五个带头”的具体要求,深入查摆自身存在的问题,深刻剖析问题根源,并明确了今后的努力方向和整改措施。现将个人对照检查情况报告如下。
一、存在的问题
(一)在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面
一是政治站位融会贯通不够深入。在将党中央的宏观决策部署与公司具体工作相结合上,存在从“政治高度”向“业务深度”转化的“最后一公里”问题。例如,在学习党的二十大关于“建设现代化产业体系”的论述时,我能够认识到公司作为城市基础服务设施的重要性,但在日常监督中,更多地将关注点放在了确保公司近400台公交车的运营安全与合规上,对于如何通过纪检监督工作,推动公司在汽车修理、广告设计、驾驶培训等多元化副业中,更好地融入**市高质量发展的整体布局,服务于“十五五”规划开局,思考得
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容易形成一种职业惯性,即习惯于用审视、怀疑的眼光看待问题,这在一定程度上影响了与同志们进行坦诚布公、推心置腹的交流。有时与业务部门沟通,谈工作纪律多、谈思想感情少,未能真正做到“严管”与“厚爱”的有机结合。在党性锻炼上,更多地体现于遵守党纪法规的“硬约束”,而在主动改造主观世界、提升思想境界的“软实力”上下的功夫还不够。
三是理想信念的“压舱石”作用发挥不够充分。自认为入党多年,理想信念是坚定的,但在面对公司改革发展中的一些深层次矛盾和困难时,偶尔也会产生畏难情绪。公司现有职工769人,人员结构复杂,历史遗留问题多,在推动某些积弊沉疴的改革时,一想到可能面临的阻力和压力,内心深处就会滋生“多一事不如少一事”的念头,缺乏“明知山有虎、偏向虎山行”的革命斗争精神,这从根本上反映出理想信念的根基扎得还不够深,没有完全转化为攻坚克难的强大动力。
(三)在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面
一是深入基层联系群众的渠道不够多元。践行新时代党的群众路线,落实“四下基层”制度还不够扎实。作为纪检监督室主任,我下基层的频次虽然不少,但多是带着“检查任务”下去,围绕安全生产、廉洁风险点等开展工作,与一线驾驶员、维修工的“零距离”接触和“心贴心”交流不多。去年累计下基层调研**次,但真正坐下来与职工进行非正式、不设议题的深入恳谈却屈指可数,对于他们最真实的工作生活困扰、最迫切的诉求建议,掌握得还不够全面、不够鲜活。
二是执行民主集中制的自觉性有待加强。作为2025年9月新任的党委委员,我在参与党委集体决策时,有时存在“新兵”心态。对于不属于自己分管领域的工作,习惯于听取其他委员的意见,发表意见不够充分、不够主动。比如在去年底党委会上研究公司出租车经营服务业务的拓展方案时,我虽然对方案中的市场风险评估部分存有疑虑,但考虑到自己对该领域不熟悉,便没有深入阐述观点,存在一定的依赖思想和“随大流”倾向。这实质上是对组织原则敬畏不够、履行委员职责不到位的表现。
三是运用法治思维和法治方式开展工作的能力尚有不足。在日常监督执纪中,虽然能够严格遵守《中国共产党纪律处分条例》等党内法规,但在运用法治思维来分析和解决复杂问题上还存在短板。前段时间,在处理一起涉及多部门的责任推诿事件时,我更多地是依靠组织赋予的权威进行协调和裁决,而没有首先从厘清各部门的法定职责、权责边界入手,通过建立更加明晰、规范的制度流程来从根本上杜绝类似问题的发生。在权力运行的监督上,重点关注了招投标、物资采购等领域的“大风险”,但对一些利用制度漏洞、打“擦边球”的“微腐败”和“小特权”现象,监督的“探头”伸得还不够长,不够敏锐。
(四)在带头干事创业、担当作为方面
一是政绩观存在“守”有余而“创”不足的偏差。在纪检监督岗位上,我时常将“不出事”作为最大的政绩,这种求稳怕乱的心态,在一定程度上束缚了干事创业的手脚。例如,运营部门曾提出一个创新方案,计划引入社会资本,合作开发部分公交场站的商业价值,以反哺公交主业。我在进行廉洁风险评估时,过分强调了与社会资本合作可能带来的利益输送风险和监管难题,提出的防范措施过于严苛,客观上给这项改革创新增加了难度。这种“为了不出事、宁可不干事”的潜意识,实质上是一种消极、保守的政绩观,与新发展理念所倡导的开拓创新精神不相符。
二是斗争精神在破解发展难题上体现不够。面对公司运营中存在的一些“硬骨头”,缺乏“钉钉子”精神和一抓到底的韧劲。例如,公司部分公交线路常年客流量低,运营效率不高,不仅造成了资源浪费,也增加了财政补贴的压力。作为纪检干部,我虽然多次在相关会议上提示过这个问题,并从防止国有资产流失的角度提出了监督建议,但并未主动联合相关部门,深入调研分析客流数据,拿出切实可行的优化整合方案,一揽子解决这个长期存在的顽疾。在困难面前,敢于斗争、善于斗争的锐气和魄力显得不足。
三是统筹发展和安全的能力有待提升。在工作中,有时会把发展和安全割裂开来看待,未能做到“两手抓、两手都要硬”。根据规划,**中心城区的新能源公交车数量将持续增加,我在监督车辆采购、充电桩建设等硬件投入时比较到位,但对于新能源公交车普及后带来的新型安全风险,如电池安全管理、智能化系统网络a全、大面积停电应急预案等,缺乏系统性的前瞻思考和监督跟进。在推动公司高质量发展的同时,对伴生的新型安全风险的预见性和防范能力还需进一步加强。
(五)在带头坚决扛起管党治党责任方面
一是压力传导上存在“上热中温下冷”现象。作为纪检监督室主任,我对自身和本部门的从严治党要求是严格的,但将这种压力有效传导至公司各个层级、各个岗位还不够到位。满足于开展了警示教育、下发了廉洁通知、进行了节前提醒,但在 ……
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