在2026年全区交通运输系统安全生产大排查大整治大提升专项行动动员会上的讲话

在2026年全区交通运输系统安全生产大排查大整治大提升专项行动动员会上的讲话
同志们：
今天，我们在这里召开全区交通运输系统安全生产大排查大整治大提升专项行动动员大会，主要任务是深入分析研判当前我区交通运输行业面临的严峻安全形势，全面部署为期一个月的专项整治行动。这次会议既是一次思想统一会，也是一次任务部署会，更是一次责任落实会。当前，我区正处于主汛期与高温期叠加、物流运输与日常出行高峰交织的关键节点，道路运输的安全风险急剧攀升。我们必须在思想上绷紧“安全弦”，在行动上拧紧“安全阀”，坚决以最坚决的态度、最严格的措施、最扎实的作风，迅速掀起一场声势浩大、务求实效的安全生产整治风暴，坚决杜绝各类事故发生，为全区经济社会高质量发展和人民群众安全便捷出行提供坚强保障。下面，我讲三点意见。
一、提高政治站位，深化思想认识，清醒认识开展专项行动的极端重要性与现实紧迫性
安全生产是民生大事，一丝一毫不能放松；生命重于泰山，是不可逾越的红线底线。交通运输作为经济社会发展的“先行官”，其安全稳定直接关系到人民群众的生命财产安全，关系到社会大局的和谐稳定。我们必须清醒地认识到，当前我区交通运输领域的安全生产基础仍不够牢固，风险隐患依然存在，容不得丝毫麻痹大意和侥幸心理。
（一）认清严峻形势，深刻反思运输安全领域的薄弱短板。要深刻认识到，安全与发展如同鸟之两翼、车之两轮，绝不能割裂开来。当前，第一重压力来自严峻复杂的客观气候和异常活跃的运输市场。纵观近年的安全生产数据，虽然我们通过

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、厌战情绪，甚至出现“过关”心态，认为安全检查不过是走走过场、做做样子。这种松劲厌战的心理，是安全生产最大的敌人。一是监管力量捉襟见肘，虽然我们在持续扩充安全监管执法队伍，但面对我区点多、线长、面广的交通运输网络，现有执法力量依然难以做到“全覆盖、无死角”，容易导致盲区的存在。二是部分企业对安全的投入“偷工减料”，不重视车辆日常保养，甚至为了节约成本，让带病车辆上路行驶，这种行为无异于“谋财害命”。三是协同监管合力不足，乡镇街道与交通运输部门之间，虽然在属地管理上有一定划分，但在具体监管配合上还存在职责不清、联动不够的现象。这些问题，必须通过这次专项行动的全面动员和强力推进，坚决加以纠正。我们要始终以如履薄冰的警觉、如临深渊的审慎，抓实抓细每一项安全工作，坚决做到守土有责、守土负责、守土尽责。
二、聚焦关键环节，靶向精准发力，坚决确保专项行动取得突破性成效
本次专项行动时间紧、任务重、要求高。根据市委、市政府和区委、区政府的统一部署，我们必须坚持“全面覆盖、零容忍、重实效”的工作原则，紧紧围绕“人、车、路、企”四个关键核心要素，实施挂号式整改、地毯式排查、清单式销号，要坚决做到不留死角、不留盲区。
（一）严控“人、车、路”源头，坚决消除滋生事故的隐患土壤。安全生产工作，掐住了源头，就等于抓住了命脉。首要任务就是要严把“人”这一最活跃、最关键因素的关口。一是要严把驾驶人员资质关和身体状况关。我们要对全区所有客货运企业驾驶员进行一次拉网式背景核查，特别是对发生过重大交通事故、存在严重交通违法记录、精神状态不佳、身体患有禁忌证的驾驶员，要坚决调离驾驶岗位。同时，要督促运输企业严格落实“一日三检”和岗前安全警示教育制度，通过心理疏导和夏季防困提醒，坚决杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶。二是要严把“车”这一最直接载体的安全技术关。要结合当前正在进行的车辆年检工作，对全区所有“两客一危”（即从事旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆）及重载货车开展一次全面“体检”。重点检查车辆的制动系统、轮胎磨损、转向系统以及动态监控装置，坚决杜绝“病车”上路。三是要严把“路”这一事故发生的土壤关。结合2026年防汛工作，联合公路养护、属地乡镇，对全区范围内的国省干道、县乡道路以及临水临崖、急弯陡坡、易积水、易塌方路段进行一次横向到边、纵向到底的道路隐患排查。对排查出的隐患，要分级分类建立台账，能够立即整改的，要立即设置警示标志并迅速修复；一时难以整改的，要制定科学合理的整改方案，并严格落实专人巡查值守，确保行车安全。通过从源头强化“人、车、路”的全链条_，最大限度减少人为因素引发的交通事故。
（二）严查“典型”违法，坚决保持高压严管的震慑态势。严格执法是安全生产监管的灵魂，没有严厉的处罚，就没有真正的敬畏。这次专项行动，必须拿起法律武器，动真碰硬，打到痛处。一是要铁腕整治非法营运和超限超载行为。我们要联合公安交警、综合执法等多部门，在主要出入口、货运站场、旅游景区等重点区域开展联合执法，严厉打击“黑出租”“黑包车”以及货车超限超载、“百吨王”等严重交通违法行为。要依托治超站，强化对货运源头企业的监管，坚决杜绝超限超载车辆出场出站，严防因超载导致的重特大交通事故。二是要严厉查处动态监控违法行为。要充分利用全区车辆动态监控平台，实行24小时全天候值班监控，对营运车辆超速、疲劳驾驶、不按规定线路行驶、不按规定时间运行等违法行为，实施实时预警、实时通报、实时处罚。要严格落实企业动态监控主体责任，对故意遮挡摄像头、破坏动态监控设备、篡改监控数据的违法行为，一律严肃追究企业负责人的法律责任。三是要深入开展“打非治违”专项行动。重点打击非法从事旅游包车、客运班线违规经营、危险品运输不按规定落实“五定”管理、非法载客等行为。通过查处一批典型案例、处罚一批违法违规企业、吊销一批违规证件，形成“查处一起、震慑一片”的强烈社会效果，让违法违规者寸步难行。
（三）严堵“责任”漏洞，坚决构建齐抓共管的紧密格局。安全生产重于泰山，责任落实是第一要素。我们要坚决打破“安全只是管行业部门的事”的狭隘认知，构建起“政府主导、企业主责、部门监管、社会参与”的严密责任体系。一是要强化企业主体责任落地。全区所有交通运输企业要切实履行安全主体责任，企业主要负责人作为第一责任人，必须时刻把安全放在首位。要督促企业加大安全经费提取和投入，建立健全全员安全生产责任制，层层签订安全责任书，将责任压实到每一个车队、每一个班组、每一位员工，形成“千斤重担人人挑、人人肩上有指标”的良性局面。二是要压实行业监管责任。交通运输主管部门要切实履行“三管三必须”要求，深入基层一线开展明察暗访。要创新监管方式，引入第三方专业机构开展“体检式”隐患排查，精准发现企业管理中的深层次问题和盲区。三是完善联合执法长效机制。要积极探索建立交通、公安、应急、文旅等多部门联合安全监管长效机制，加强信息互通和资源共享，实现“_共享、联合打击、齐抓共管”。同时，要积极动员社会各界力量，发挥群众举报和社会监督作用，设立公开举报电话和线上举报平台，对群众举报的安全隐患，一经查实，给予举报人一定的奖励，形成全社会共同关注交通安全、共同维护交通安全的强大合力。
三、加强组织领导，狠抓任务落实，坚决确保专项行动形成 ……

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