杭州地铁项目成本管理及二次经营经验交流材料

杭州地铁项目成本管理及二次经营经验交流材料
多措并举、深挖潜力，不断加强降本提效工作
杭州地铁X号线，主要包括：X站X区间X出入段线以及X座拆复桥工程。本工程合同造价为X亿元。合同工期为2018年X月X日至2021年X月X日。
一、项目施工进度
在公司和片区领导指挥下，项目部迎难而上、艰苦奋斗。2018年完成X亿元，为公司下达产值计划X亿元的X%。安全质量受控，各项工作均达到预期目标。其中：
1.三个站点一期雨污水管线改迁、交通疏解全部完成；
2.星桥路站地下连续墙完成X%、钻孔灌注桩完成X%；
3.天都城站地下连续墙完成X%、三轴搅拌桩地基加固完成X%；
4.天丰路站地下连续墙完成X%、钻孔灌注桩完成X%、三轴搅拌桩地基加固完成X%。
下面汇报我们在成本管理中的一些做法和体会。
二、2018年成本管理过程及成果
（一）分析合同条款、做好成本策划
通过对

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水管线改迁在前期招标过程中，管线单位拉森钢板桩报价较高，为减少亏损，项目部通过市场调查，将拉森钢板桩单独分包，单价较管线单位降低11%。
（四）优化物资管理、抓好采购使用
1.材料采购利用互联网资源，多方比价，寻找质优价廉的供货商，依托互联网的大数据优势，降低采购成本约15%。
2.格构柱、钢牛腿、预埋件等结构件材料组织内部班组加工，降低采购成本。
3.严格执行进场材料过磅制度，各工点均配备地磅，确保材料足额入场。
4.充分利用收尾项目撤场物资，如：办公桌椅、工地大门、钢筋棚、灯塔灯具等材料。
（五）优化资源配置、确保工期节点
1.项目部每周组织三个车站管理人员对各站点施工筹划、工序衔接、资源调配进行充分交流，做到资源共享，提高资源利用率。
2.利用三个站点交通疏解的时间差，将破除原有路面的宕渣调配到其他站点使用，不仅减少土方外运，还降低了材料采购成本。
3.通过对天丰路站、天都城站地下连续墙施工情况进行分析，为充分挖掘施工潜能，将成槽机增加至5台，提高了施工功效，缩短了施工工期。
   4.开展地下连续墙施工“劳动竞赛”，对完成施工节点的分包单位，予以奖励，以此激励分包单位，加快施工进度，仅11月份三个车站共计完成地下连续墙144幅。
三、2019年成本管理主要措施
2019年是项目施工生产高产大干之年，我们将通过定期召开成本专项务虚会，提高全员成本_意识，编制二次经营策划，推动二次经营工作纵向发展。重点在施工管理、优化设计、材料及分包管理、调价索赔等方面下功夫，不断扩大二次经营效果。
一是加强施工进度管理，确保计划产值完成。要针对多个站点同时施工的特点，做好进度计划、实行有效控制、优化资源共享、主动服务协调，推动施工持续均衡生产。
二是转变管理理念，树立服务意识。要同分包单位建立和谐互信双赢的合作关系，立足于主动服务，要充分尊重和支持分包单位的合理要求，及时解决工程中的具体问题，促使他们不断加快施工进度，全面完成施工计划。
三是要进一步优化施工方案，降低施工成本。施工方案的优劣，对项目成本影响极大。我们要把眼光盯在施工前。编制科学可行的施工方案，指导施工沿着最佳方向推进，达到或超过预期目标。同时在施工过程中，根据现场条件的变化，不断对施组进行调整、优化，以达到最佳施工效果。
四是加强物资管理，严抓采购使用。今年我们要继续利用互联网资源，多方比价，寻找质优价廉的供货商，从计划、采购、发放使用层层把关，并设立专人“日盘点、周分析、月核算”，发现问题及时纠偏，保证材料及时供应。
五是坚持“月分析，季核算”制度。由项目领导牵头，各部门、各站点参加，每月对各站点计价收方、施工材料等进行盘点、进行责任成本分析，主要分析实际成本与责任成本的偏差情况，正确归集成本，真实反映项目成本状况。同时做好季度经济活动分析。
六是加大“二次经营”工作力度。要按照项目二次经营策划要求，有目标有计划的开展工作。树立全员做好“二次经营”的意识，发动员工在本职工作中寻找二次经营突破点，制定奖励措施，对在二次经营中做出贡献的员工予以奖励。
七是合理利用项目部内部自有资源，组建内部班组，承担钢支撑安拆、土方开挖等项目。
八是加强资金管理，充分发挥资 ……

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