在公司职代会上的讲话

在公司职代会上的讲话
各位代表、同志们：
这次大会的主要任务是：深入学习_的_精神，认真落实股份公司、集团公司年初工作部署，客观总结2022年、全面部署2023年各项工作，动员和激励广大干部职工凝心聚力、勇毅前行，为奋力夺取企业高质量发展目标而奋斗。下面，我谈三个方面的看法：
2022工作回顾及体会
2022年，是不同寻常，春暖花开的一年。我们经历了三年疫情的大考，企业生产生活秩序回归正常，公司发展后劲不断积蓄，各项战略举措开始落地见效、开花结果，企业主要生产经营指标超越同期、超越预期。安全生产保持稳定，重点项目有序推进，企业管理提质升级，党建工作更加融入中心。无论是工作的质量效果，还是干部职工的精气神，都展现出一番新气象，都是我们瞄准建设铁建一流专业公司再出发的定力和底气。
回顾和总结这一年来的工作，带给我们的体会就是：
——感恩时代，感恩国家。十分庆幸我们出生在这样一个国度，没有战争侵袭、硝烟弥漫，没有颠沛流离、居无定所。我们享受社会秩序的和谐稳定、人民生活的安居乐业、企业发展的欣欣向荣。然而在有些国家和地区，如***、***，这一切却都是那么遥不可及，而我们随时随刻都在感受国家给予我们的这份福利。我们感恩，生于这个伟大的时代，长在安定的国度。只有安定的社会环境，企业才能发展，我们才有平台、才有机会、才有精力去探讨追寻梦想中的生活。大好局面来之不易，我们更应倍加珍惜。
——感恩集团，感恩有你。成绩的背后是感恩，发展的背后是关怀。要特别感谢集团的市场搏击，让我们订单倍增，规模扩大，收入提高，幸福满满；要特别感谢集团公

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运营深入诠释了借力经营、合作共赢的发展模式，他们将尘封多年的钢结构一级资质推向市场，让它发热发光。去年，**钢构教学楼、**钢构厂房如期交付，满足了业主工期节点，填补了公司多年钢结构施工的业绩空白。去年，我们还承揽了**县**智慧产业园（EPC）*.*亿房建钢结构项目，钢结构业务已成为了公司新的经济增长点，并冲出岛链，走向**。我们还要继续借力经营、抱团取暖，让钢构走向深海，到有鱼的地方撒网，到远洋进行捕捞。
二、如何看待在建任务
1．数量巨大。2022年公司在建工程任务接转***亿，今年*月阜淮铁路中标，在建工程任务增长到***亿。随着**光伏、**三期、**二期风电相继落地，到一季度末，我们在建实际有近***亿。这一数字，对综合公司并不稀奇，但作为专业公司有此规模，屈指可数，寥寥无几。另外，今年集团还要中*-*个铁路标，到年底预计我们自主经营加分劈累计可达***亿。因此，公司目前最大的矛盾、担忧是“有活干不动，干活不赚钱”，这一点大家要有清醒的认识。
2．意义深远。土地好比农民的希望，工程任务是施工单位赖以生存的依托，有了土地如何打出谷子，碾出大米，是每一个人需要考虑、实践并为之付出的主要任务。项目和土地还不一样，土地可以重复利用，今年收成不行，明年再努努力产量可能就提高了。而项目就不同，它是不可再生资源，只有一次机会，它不能彩排、重演，需要一次成功，一次成优，一次创誉创效。从另一个层面讲，在建任务是我们生存的底气，发展的基础，转型的前提。没有这些任务或者说把它做砸了，达不到预期，我们消化负债、快速积累的目标就难以实现，发展脚步将会放缓，转型将难以持续，3-5年后公司有可能又回到痛苦的原点。因此干好在建意义重大，影响深远。
3．结构喜人。现在公司业务结构复杂了，管理难度大了，这是事实，也是负责任的担心。但是我要提醒的是，换个角度，它也是我们的优势。从经济板块性质来说，我们在保持传统“制运架铺”优势的同时，桥建风电、钢构、维管、物贸、精测的拓展，已经推动了企业转型。另一方面，从属性结构分析，我们有很多独特之处和惊人之举，比如：高铁“制运架铺”我们起步最早，产品类型最全，集中程度最高；无砟轨道施工里程及保有量在股份公司排在前列，这一轮建设潮下来，我们可能会做到_第一；风电混塔市场2022年市场占有率达**%；在集团内第一个进入国铁支线维管领域。这些特点将为我们的发展增加潜能，下一步我们抓住这些特点，放大这些特点，必有意想不到的收获和空间。
三、如何看待自我
一是好态势难掩发展之忧。这几年，公司经营承揽屡创新高，规模不断扩大，职工收入稳步提升，精神面貌焕然一新，干事创业的信心更强，劲头更足。但是，公司好的发展态势下潜藏了不少忧虑，特别是在企业发展质量上，效益之忧、资金之忧仍旧严重，“两金”总额高位运行，清收力度收效甚微，票据兑付、法律诉讼压力依然较大，潜亏项目陆续释放风险资产，大量历史债务需要偿付；无砟轨道、桥面系亏损事实存在等等。凡此种种，我们改善和优化经济现状的压力仍然较大。
二是好数据难掩经营短板。2022年，公司新签合同额**.**亿元，完成集团公司下达任务**亿元的***.*%，创造了历史新高。铁路市场分劈**.**亿元，占比近**%，自揽市场只有**%，相对过去自己有所成长，但自主经营能力不足、经营范围狭窄仍然是我们的短板。我们必须外拓市场，开辟新路，实现多条腿走路。
三是好身份难扭“被动”地位。桥建公司拥有得天独厚的优势，身份独特，是全股份公司唯一一家把制、运、架、铺集中在一家施工的单位，也是集团公司拥有大型特种设备最多的专业公司。但是，由于施工属性不同，项目经常处于施工被阻挡、工期被延误、资金被占用的“被”动局面，这就导致我们成本难控制、工期难把握、资金难周转。面对这种情况，我们既要正确对待，又要敢于斗争。尽管“被”字当头，我们仍要有“宁可天下人负我，桥建不负集团、我们不负组织”的胸怀和格局，要抛弃埋怨，放弃谴责，顺应形势，超前预判，过细准备，快速反应，抓早赶前，确保工程期到必成。
四、2023年工作怎么想
一是要始终把抓好“制运架铺”作为根本根基。强调“制运架铺”是根本、根基，并不是否定其他。这一定位是由桥建的性质、当前形势、在手任务、集团的要求决定的。如果把“制运架铺”比作央企，那么风电、钢构等就是民企，如果“制运架铺”是国民经济支柱，那么风电、钢构就是有益必要的经济补充。当前，千方百计把集团分劈的铁路工程“制运架铺”做好是我们主要职责，是最大的政治。这样忙，那样忙，“制运架铺”不好都是白忙；这样好，那样好，“制运架铺”好才是真的好！今天特别提醒我们的干部职工，不要看到钢构、风电这一年发展稍快一点，收入相对高点而心神不宁、见异思迁。干部放在任何岗位都是工作的需要，组织的信任，发展的需要。今年乃至未来两年，无论其他板块如何繁荣，“制运架铺”的人员不能少，力量不能减，待遇不能低，必须始终把“制运架铺”贯穿工作主线，托底桥建发展。
二是要始终把抓牢安全质量作为企业的底线、红线。安全要稳、质量要优，务必清醒认识“万无一失”和“一失万无”的利害关系，层层压实安全质量责任，重视检查、及时沟通、消除隐患、杜绝事故。在安全上，今年公司安全生产形势更加严峻，安全生产管理仍有不少问题和薄弱环节，脑袋绑在作业人员裤腰带上的状态依然存在。要提高认识，深刻理解安全工作和其他工作“1”与“0”的关系，站在讲政治的高度抓好安全生产。要压实责任。继续完善安全生产体系，特别是要落实细化“五个责任体系”，真正把安全责任压实到基层一线，重点抓好现场劳务人员的安全教育，确保其懂安全 ……

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