公司领导班子2025年度民主生活会对照检查材料(五个带头)

公司领导班子2025年度民主生活会对照检查材料(五个带头)
根据市委关于召开2025年度民主生活会的统一部署，**市公共交通集团有限公司领导班子紧扣会议主题，深入学习贯彻_新时代中国特色社会主义思想和党的二十届三中、四中全会精神。会前，班子成员通过集体学习与个人自学相结合的方式，深化了对中央八项规定精神及其重要性的认识，并广泛征求了意见建议。在此基础上，班子成员深入查摆问题、剖析根源、明确整改方向，现将对照检查情况报告如下。
一、存在的主要问题
（一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面。一是政治判断力在应对复杂局面时存在反应差。在市委、市政府大力推进“湘南湘西承接产业转移示范区”建设的战略背景下，领导班子虽然能够迅速组织学习相关文件精神，但在将宏观政策转化为集团具体行动方案时，显得前瞻性不足。例如，对于示范区内几大重点产业园区规划初期，班子未能主动、提前介入，与规划部门就公共交通配套进行深度对接，导致部分园区建成投产后，员工通勤的“最后一公里”问题凸显，集团才被动地进行线路优化和运力增补，这反映出班子从政治高度洞察和把握城市发展脉搏、服务中心大局的敏锐性有待提升。二是在贯彻上级决策部署时存在机械化倾向。对于上级部署的工作任务，班子有时满足于“传达到位”“安排下去”，但在结合集团实际、创造性地抓好落实上思考不深、创新不足。比如，在

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一线、靠前指挥不够，对滞留乘客的安抚和转运工作细节考虑不周。这反映出在关键时刻，将坚定的党性原则转化为“时时放心不下”的责任感和行动自觉方面，仍有差距。三是批评与自我批评的武器运用不够充分。在民主生活会或者组织生活会上，班“子成员之间开展相互批评时，有时还存在”绕道走“、”讲人情“的现象，对一些非原则性问题点到为止，怕伤和气、怕影响团结。比如，对分管安全生产的同志，批评意见多集中于”要更细致一些“，而没有一针见血地指出其在推行场站安全标准化管理中存在的”重部署、轻检查“的具体问题；对分管财务的同志，也只是笼统地提”要加强成本_“，而未触及”预算编制精细化程度不足，导致年度预算与实际执行偏差较大“的深层次矛盾。这种”和风细雨“式的批评，难以达到”红脸出汗、排毒治病“的效果。
（三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面。一是深入基层践行群众路线不够扎实。班子成员虽然都建立了基层联系点，也定期开展调研，但”被安排“的调研多，”带着问题“主动下沉少。有时调研停留在”看展板、听汇报、开座谈“的传统模式，与一线驾驶员、普通市民的面对面、心贴心交流不够。2025年启动的《**市城市公共交通专项规划》修编工作，虽然按要求召开了市民代表座谈会，但在方案公示和意见征集阶段，对线上平台的宣传推广力度不足，导致收集到的有效建议数量和覆盖面有限。这种”程序走到位，效果打折扣“的现象，说明我们落实”四下基层“制度，真心实意倾听群众呼声、汇聚群众智慧的自觉性还有待加强。二是执行民主集中制的质量有待提高。班子在”三重一大“事项决策上，能够坚持集体研究、集体决策，但会前酝酿和沟通有时不够充分，导致在一些专业性较强的议题上，部分班子成员因情况不明、研究不深而难以提出高质量的意见，最终变成了主要领导或分管领导的”一言堂“。例如，在审议2025年新能源公交车采购方案时，议题涉及多种技术路线和电池方案，由于未能提前向所有班子成员提供详尽的技术比选报告和背景资料，会上多数同志无法发表实质性见解，使得决策的科学性和民主性打了折扣，这与严格执行领导班子议事决策规则的要求存在差距。三是运用法治思维和法治方式推动工作的能力不足。在处理一些历史遗留问题和新生矛盾时，班子有时习惯于沿用老办法、行政命令，对运用法律手段解决问题心存顾虑。比如，面对部分社会车辆长期违规占用公交专用道和公交站台的”老大难“问题，我们更多的是协调交警部门进行阶段性整治，而没有从法治层面，深入研究如何通过地方立法或联合执法机制，建立常态化、制度化的治理模式。在与一些供应商的合同纠纷中，也倾向于”内部协调“，而不是第一时间通过法律途径维护集团的合法权益，反映出班子成员运用法治思维防范风险、化解矛盾的自觉性和能力亟待增强。
（四）在带头干事创业、担当作为方面。一是攻坚克难的锐气有所消减。面对公交行业公益性与市场化之间的矛盾，以及财政补贴退坡带来的经营压力，班子在推动深层次改革时存在畏难情绪。例如，集团的混合所有制改革议题已经讨论多年，但在具体推进上步子不大，仅限于一些边缘业务的尝试，对于将广告、维修、驾培等市场化程度较高的辅业进行股份制改造，引入战略投资者，始终顾虑重重，担心国有资产流失、人员安置困难等问题，缺乏”敢闯敢过“的决心和魄力。这导致集团的产业结构依然单一，新的利润增长点迟迟未能形成，高质量发展后劲不足。二是服务全市发展大局的站位不够高。完整准确全面贯彻新发展理念，要求公交集团不仅要做好市民日常出行的服务者，更要成为城市发展的先行官和推动者。但在实际工作中，我们的规划和运营有时仍局限于现有城区，对服务**市作为制造业重点城市，推动制造业高端化、智能化、绿色化转型的支撑作用发挥不充分。对于一些新规划的工业园区和高科技企业聚集区，我们的通勤专线、定制公交等个性化服务响应速度较慢（Web-，未能有效满足企业”招工引才“对公共交通配套的迫切需求，服务”稳定、发展、生态、强边“四件大事的融入度不够。三是底线思维和忧患意识树得不够牢。在日常运营管理中，对一些苗头性、倾向性的问题重视不够，未能做到防微杜渐。比如，随着集团车辆全部更新为新能源纯电动汽车，充电安全、电池维护成为新的重大安全风险点。尽管制定了相关操作规程，但在2025年第三季度的一次内部安全检查中发现，个别场站夜间充电无人值守、消防设施维护不及时等问题依然存在。班子对此类问题的处理，多是通报批评、责令整改，而没有从制度上、技术上彻底堵塞漏洞，反映出在抓安全生产这一底线工作上，还存在麻痹思想和侥幸心理，没有真正把”隐患当作事故“来对待。
（五）在带头坚决扛起管党治党责任方面。一是压力传导存在”上热中温下冷“现象。集团党委对全面从严治党工作高度重视，但在责任和压力的传导上存在逐级递减的现象。党委层面会议开得多、文件发 ……

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