市局党组2025年度民主生活会对照检查材料

市局党组2025年度民主生活会对照检查材料
市交通运输局党组2025年度民主生活会对照检查材料
根据市委关于召开2025年度民主生活会的统一部署，局党组紧扣会议主题，在深入学习党的二十届四中全会精神、_总书记关于党的自我革命的重要思想、_总书记关于交通运输工作的重要论述以及中央八项规定及其实施细则精神的基础上，结合国家中心城市建设和现代化国际物流枢纽建设目标，对照“五个带头”要求，全面梳理2025年交通运输工作推进情况，坚持问题导向、靶向发力，深入开展谈心谈话、广泛征求意见建议，进行了严肃深刻的自我检视和党性分析。现将对照检查情况汇报如下。
一、存在的主要问题
（一）在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面。局党组始终把政治建设摆在首位，自觉在思想上政治上行动上同以_同志为核心的党中央保持高度一致，坚决贯彻落实党中央、省委省政府和市委市政府关于交通运输工作的决策部署，但对照新时代党的政治建设要求，仍存在短板弱项。一是政治判断力精准性不足。对交通运输工作的政治属性把握不够透彻，未能始终从保障国家战略实施、服务区域协调发展的政治高度审视谋划工作。在推进南站及相关工程、轨道交通S2线连接线上位规划等重大项目时，更多聚焦工程进度、要素保障等业务层面，对项目建设背后承载的国家中心城市枢纽功能提升、郑开同城化发展等政治意义研判不够深入，导致在应对项目征迁中的复杂矛盾时，政治敏锐性不足，前期风险防控预案不够周全。在处置郑开大道夜晚改装摩托车炸街扰民、三轮车乱象等民生yq时，未能第一时间从维护_、践行以人民为中心发展思想的政治高度快速响应，存在重业务处置、轻政治引领的倾向。二是理论指导实践穿透力不强。对_新时代中国

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合不深、战斗堡垒作用发挥不充分等问题，未能有效以党建引领交通运输事业发展。
（三）在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面。局党组始终坚持以人民为中心的发展思想，严格遵守党的纪律规矩，自觉接受组织监督，但对照更高标准仍存在差距。一是深入基层解决群众关切实效性不强。虽然建立了基层联系点制度，定期开展下基层调研，但部分调研存在“走流程”现象，与一线交通执法人员、货运司机、群众的面对面、心贴心交流不够深入。对群众反映强烈的突出问题，如白沙镇复兴路东悦城门前路段长期未安装路灯、S165路撤销后交通路居民出行不便、郑东新区早高峰送学停车乱等问题，虽然进行了处置，但未能从优化规划设计、完善长效机制层面彻底根治，问题反弹风险依然存在。在推进儿童友好斑马线建设等民生实事时，前期征求群众意见不够充分，部分设计未能完全契合实际需求，群众满意度有待提升。二是执行民主集中制不够充分。在班子议事决策过程中，对于非分管领域的工作，部分班子成员前期调研论证不够深入，存在过度依赖分管同志意见的现象，影响了决策的科学性和全面性。在重大交通项目规划、资金使用等决策实施后，对执行过程中的新情况新问题跟踪问效不够及时，缺乏动态调整机制。例如在推进停车场专项规划实施过程中，对老旧小区周边停车场建设进度滞后、共享停车机制难以落实等问题，未能及时协调解决，导致规划落地效果打折扣。三是履行“一岗双责”压力传导不够。局党组对党风廉政建设工作重视程度不够，存在重业务轻廉政的倾向，对分管领域和下属单位的党风廉政建设，多以开会强调、文件部署为主，沉下去检查督导、发现解决深层次问题不够经常。对交通工程建设、物资采购、道路运输审批等重点领域的廉政风险防控，制度执行不够严格，日常监督不够精准有力。对基层执法人员的教育管理不够到位，存在执法不规范、服务态度不好等问题，损害了交通运输部门的形象。
（四）在带头干事创业、担当作为方面。局党组始终围绕中心、服务大局，全力推进交通运输重大项目建设和行业治理提升，但面对新形势新挑战，担当作为的精气神仍需提升。一是政绩观存在偏差。在推进工作中，有时过于关注容易出成绩的“显绩”，如重大交通基础设施建设、城市主干道改造等，对需要长期投入、见效较慢的“潜绩”，如农村公路养护、货运行业转型升级、交通治理精细化等工作重视和投入相对不足。在落实上级部署时，结合交通运输实际进行创造性转化的意识不够强，存在一定的“本本主义”，例如在推进客货邮融合发展、农村物流节点建设等工作时，未能充分结合都市圈发展特点进行创新，导致工作成效不够显著。二是攻坚克难锐气不足。面对交通运输领域的深层次矛盾和历史遗留问题，有时存在畏难情绪和“求稳”心态，敢闯敢试、动真碰硬的劲头有所减弱。在推进交通行业改革中，对于驾培维修行业规范发展、新能源汽车维修能力建设等难点工作，缺乏突破性思路和有力举措，导致行业乱象未能彻底根治，投诉率居高不下。在盘活交通闲置资产、引入社会优质资源参与交通服务等方面，探索步伐不够快，未能充分激发市场活力。三是底线思维和风险防范意识薄弱。对交通运输领域的安全稳定风险研判不够全面深入，应急预案体系不够完善，应急演练的实效性有待提升。在推进“两客一危一货”车辆智能化升级工作中，进度滞后于预期，对车辆动态监控不到位、从业人员安全培训不足等问题整治不够彻底。对轨道交通运营安全、桥梁隧道养护等新型风险研究不够深入，防范措施不够精准，存在安全隐患。在应对交通建设领域的_问题时，主动化解矛盾的意识不够强，导致部分问题长期悬而未决。
（五）在带头坚决扛起管党治党责任方面。局党组始终坚持党对交通运输工作的全面领导，认真履行管党治党主体责任，但对照全面从严治党的要求，仍存在责任落实不到位的问题。一是斗争精神不够强烈。在日常工作中，部分班子成员存在“老好人”思想，对下属工作标准不高、作风不实、推诿扯皮等问题，批评教育不够严厉，怕影响团结、伤和气。面对交通行业中的歪风邪气和错误言论，有时未能做到旗帜鲜明地抵制和斗争。在推进跨部门联合监管工作中，面对公安、市场监管等部门的协调难题，缺乏主动攻坚的斗争精神，导致旅游客运、危货运输等领域的突出问题整治效果不够理想。二是应对复杂局面能力不足。对交通运输改革发展进程中可能出现的各类风险挑战，虽然能够意识到，但系统梳理、精准识别、科学应对的能力有待提升。在推进国际航空物流中心建设、深化—卢森堡“双枢纽”模式过程中，面对国际物流市场波动、跨境运输壁垒等复杂情况，缺乏前瞻性应对举措。在处置重大交通yq事件时，统筹协调各方力量、有效引导舆论的能力不足，导致部分yq处置不及时、不恰当，引发负面影响。三是自我革命勇气不够。局党组班子成员对自身存在的问题，有时认识不够深刻，整改决心不够大，缺乏“刮骨疗毒”的勇气和毅力。在接受上级监督和群众批评时，有时存在抵触情绪，闻过则喜、即知即改的境界有待提升。对巡视巡察反馈的问题，虽然能够制定整改方案，但部分问题整改不够彻底，存在“边改边犯”现象，未能从根源上健全长效机制。
二、原因剖析
深刻反思上述问题，根源主要在于局党组主观世界改造不够彻底，思想认识、党性修养、能力作风与新时代交通运输高质量发展的要求相比仍有差距，具体表现为以下四个方面。
（一）理论武装不够扎实，政治站位不够高。对局党组而言，对党的创新理论学习缺乏“钻劲”和“韧劲”，满足于完成规定学习任务，对_总书记关于交通强国建设的重要论述学习不够深入，未能深刻把握其核心要义、精神实质和实践要求。政治能力训练不够系统，从政治高度分析问题、解决问题的自觉性不强，导致在谋划工作时，未能充分对接国家战略和省级部署，对交通运输工作的政治定位和使命担当认识不够清晰。理论学习与实践结合不够紧密，运用党的创新理论破解交通发展难题的能力不足，制约了交通运输事业的高质量发展。
（二）党性修养锤炼不够严格，宗旨意识不够牢。随着交通运输事业的不断发展，部分班子成员不自觉地放松了对自身党性修养的严格要求，艰苦奋斗、锐意进取的 ……

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