【提纲】一、从“脚下的路”到“心中的路”，对新时代群众路线的再认识。二、从“习惯的套路”到“群众的思路”，对形式主义官僚主义的再剖析。三、从“政府的独奏”到“群众的合唱”，对优良党风引领社风民风的再实践。
在全区“以优良党风引领社风民风”专题研讨会上的发言
尊敬的各位领导，同志们：
大家好！
非常荣幸能有这样一个机会，和大家坐在一起，围绕“深入践行新时代党的群众路线、以优良党风引领社风民风”这个主题，谈一些我个人在交通工作岗位上的心得与反思。这几天，全区上下都在深入学习领会_总书记的重要文章精神，作为交通系统的干部，每天的工作都与道路、车辆、群众出行息息相关，这让我对“群众路线”这四个字，有了更为具象和深刻的体悟。
今天，我不谈成绩，只想结合工作中的一些困惑、反思与感悟，向各位领导和同志们作一个
汇报。
一、从“脚下的路”到“心中的路”，对新时代群众路线的再认识
过去，一提到交通局的工作，大家首先想到的可能是修了多少公里的路，建了多少座桥。这些硬邦邦的数字，曾经是我们衡量工作的标尺，也是我个人价值感的重要
照反思，交通领域同样是这些顽瘴痼疾容易滋生的土壤。有时候，我们习惯于按部就班，用“惯例”代替“
调研”，用“想当然”代替“听民声”，这本质上就是一种脱离群众的危险倾向。
我向大家坦诚一个我曾经的“思想斗争”。在优化城区一条公交线路时，我们最初的方案是基于大数据分析，去掉几个客流较少的站点，缩短全程运行时间，提高运营效率。从数据上看，这个方案“科学”“高效”。但在方案公示后，收到了不少反对意见。原来，被“优化”掉的一个站点，紧邻着一个老旧小区和一家康复中心，很多老年人和行动不便的群众每天都要在那里乘车。为了所谓的“效率”，却牺牲了最需要关怀的_的便利。这件事让我出了一身冷汗。我们追求的效率，到底是谁的效率？是管理者的效率，还是人民群众的效率？如果我们的决策，不能让群众感受到温度，那么再“科学”的方案，也是一种冰冷的官僚主义。
后来，我们调整了思路，多次到现场走访，召集居民代表、公交司机一起开“诸葛亮会”。最终的方案，不仅保留了那个关键站点，还根据居民的作息，微调了早晚班次的时间。路线图上只是一个微小的改动，却解决了许多群众“最后一公里”的难题。这个过程让我深刻领会到，密切联系群众，不仅要有愿望和责任，更要有过硬的本领。真正的本领，不是坐在办公室里凭空想象，而是在于能不能放下架子，用群众的视角去审视工作，用群众的语言去沟通交流，用群众的智慧去解决问题。这才是克服形式主义、官僚主义的根本之道。
三、从“政府的独奏”到“群众的合唱”，对优良党风引领社风民风的再实践
党风，是党员干部精神面貌的集中体现；民风，是社会大众价值取向的宏观展示。党风对民风，具有最直接、最现实的引领作用。在交通工作中，这种引领作用尤其明显。
我想和大家分享一下我们在XX区
农村公路管养方面的探索。过去，农村公路“重建轻养”的问题比较突出，常常是“今年修、明年坏”，群众有怨言，
财政压力也大。怎么办？我们借鉴了一些先进地区的经验，在全区推行“路长制”，并探索“党员带头、分段认养”的群众性养护模式。一开始，也有干部担心，让老百姓自己养路，能行吗？
事实证明，群众的力量是无穷的。我们把养护责任落实到每个村、每个路段，通过村规民约进行激励，优先吸纳有劳动能力的低收入家庭参与日常保洁、除草等工作，让他们在家门口就能增加一份收入。党员干部则带头认养“示范路”“先锋路”。渐渐地，爱路护路的风气形成了。过去，路上有垃圾、有障碍物，大家可能觉得是“政府的事”；现在，村民们会主动清理，看到有超载车辆进村，也会主动劝阻或向“路长”报告。
这个小小的转变，让我看到了党风引领民风的巨大力量。当干部以身作则、真抓实干时，群众就会真心拥护、积极参与。一条干净整洁、安全畅通的农村公路，不仅是基础设施，更成了一面镜子，照见了干部务实的作风，也照见了群众淳朴的民风和主人翁意识。它让“门前雪”的观念，变成了“家园事”的共识。这不正是我们所追求的“以优良党风引领社风民风”的生动实践吗？
同样，在交通执法、项 ……
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