在运营管理暨安全生产工作例会上的讲话

在运营管理暨安全生产工作例会上的讲话
刚刚过去的春节小长假，咱们路段迎来了“后疫情时代”的车流高峰，根据收费稽核股的统计数据，短短七天里（1月21日至1月27日）出口流量15.98万辆，同比增长44%，其中新兴收费站增长94%、泾阳收费站增长78%、三原收费站增长42%；入口流量17.55万辆，同比增长47%，其中聂冯收费站增长67%、新兴收费站增长62%、三原收费站增长45%；收费额68.67万元，同比增长37%，其中聂冯收费站增长63%、泾河新城收费站增长55%、泾阳收费站增长52%；小客车免费额784.03万元（预估），同比增长53.56%，其中新兴收费站增长114%、泾阳收费站增长80%、三原收费站增长65%。道路通行总体顺畅，根据安全路产中队的统计数据，累计发生交通事故14起，均出现在初三（1月24日）到初六（1月27日）的返程期间，且都是西安方向，其中初三3起、初四2起、初五6起、初六3起，上午1起、下午10起、晚上3起，马额至新兴1起、新兴至三原6起、三原至泾阳2起、泾阳至聂冯2起、聂冯至吕小寨3起。从这次节日数据看，出入口车流量平均增长近50%，新兴收费站成为一匹黑马，占据了出口流量第一、入口流量第二、小客车免费额第一的优势地位。交通事故集中在返程的下午，尤其是西安方向新兴至三原之间的长大下坡段。尽管节日期间车流量、工作量都很大，但是咱们管辖的收费站未发生一起车道拥堵、责任性投诉事件，主线及连接线也未发生一起交通中断、责任性事故，值班领导干部均能严守纪律、履职尽责，一线职工队伍均能坚守岗位、敬业奉献，各项工作有序开展、稳步推进，实现了春节的圆满收官。在此，我代表所领导班子，向大家的团结拼搏、辛勤付出表示

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二是警觉“火灾”这个夺命杀手，在保畅群里，除了交通事故外，我最关心的就两件事，一件是路面抛洒物，另一件是控制区着火，让人很是头疼。我让安全路产中队作了个统计，从今年1月1日起至2月6日，36天时间里所辖路段沿线累计发生了13次火情，其中1月份（31天）7次、2月份（6天）6次，上午3次、下午8次、晚上2次，泾河新城至泾阳1次、泾阳至三原7次、三原至新兴4次、新兴至马额1次，边坡3次、排水渠外3次、隔离栅外7次，焚烧的都是田间地头的秸秆、杂草等堆积物，共出动消防3次、巡查班自行扑灭7次。根据以往经验，近期焚烧现象频发的原因，主要是居住在高速路两侧的农户为春耕做准备，尤其集中在三原县境内，白天浓烟滚滚，夜晚火光冲天，轻的影响行车视距，重的影响路产设施、结构物安全，存在一定的风险隐患。所以，安全路产中队要在数据分析的焦点上主动寻找突破口，一方面联合三原消防大队、村镇政府，深入农户家中开展消防警示教育活动，通过喷绘标语、悬挂横幅、陈列展板、发放传单、讲述案例等一揽子措施，教育引导附近村民严禁在控制区内焚烧生产生活垃圾，共同营造良好通行环境；另一方面沿线发生的火情大多规模较小，次次上报消防也不现实，既耽误有利时机又浪费公共资源，我们要发挥主观能动性，为巡查班配备必要的消防器材，比如灭火毯、灭火器、防烟面罩等，在力所能及的范围内主动出击、迎火而上，确保火情火势可防可控。另外，根据分公司主要领导要求，2月3日、7日，由安全路产大队牵头，咱们安全路产中队、综合办公室以及消防维保单位配合，集中开展了一次消防安全专项检查，共排查出22项具体问题，其中聂冯收费站6项、泾阳收费站（含管理所）8项、三原收费站4项、新兴收费站4项，下来后要尽快建立工作台账、形成专题报告，上报分公司安全路产大队。对于管理所层面能解决的，就抓紧整改落实，解决不了的，及时以书面形式呈报相关部门、主要领导，共同商定应对方案。同时，各站股室负责人要加强员工思想教育，提高防火减灾意识，特别要对宿办楼内用电安全进行专项排查，严禁在宿舍使用大功率电器，严禁在宿舍开灶做饭，做到防患于未“燃”。
三是警惕“新冠”这个隐形杀手，近期大家普遍有种疑惑，新冠病毒去哪儿了？说好的第二波感染高峰呢？年前囤积的蒙脱石散、诺氟沙星没有派上用场，坐等的XBB.1.5、腹泻也没有如期而至，让人空紧张了一场。按照专家的说法，由于新冠病毒疫苗接种覆盖率已经达到较高水平（主动免疫），加之春节前已有大量人群感染且平稳度过了感染高峰（自然免疫），快速建立了人群的混合免疫屏障，所以预期的春节疫情高峰没有出现。以前大多数人没有针对新冠病毒的免疫力，所以病毒很容易感染人体，一传十，十传百，很快就形成了较大规模的疫情。现在大多数人都感染过了，病毒传播链条被切断，即使有感染病例，也是散发的，一个人被感染，周围人不至于被传染。新冠病毒传播渐渐变弱，并非因为病毒本身有重要变化，而是社会面维持一定低水平传播。因此，新冠病毒仍然存在并没有凭空消失，且还在流行，不过是低水平的流行。随着奥密克戎变异株CH.1.1、XBB.1.5、BQ.1.1、BQ.1等在世界各地的出现，最近关于“第二轮感染高峰或在3月到5月”话题登上热搜，从病毒学的角度和流行病学的角度来看，“阳康”后体内抗体水平会维持3到6个月比较高的峰值，短时间内再感染的人只有2%的概率。从去年12月开始，再过3到6个月，人体感染后获得的抗体水平会慢慢下降。随着人群免疫力的下降，人群感染风险会增加。如果病毒继续变异出免疫逃逸能力更强的变异株，大家再感染风险会增加，出现新的感染高峰的概率会增加。但第二波疫情会出现在3月份还是5月份，取决于届时是否会出现一种冲击力非常大的新毒株。不过，由于大家之前感染新冠病毒的时间有差异，且免疫功能正常的人群感染后会获得免疫力，有一个基础抗体水平的存在，即使再次感染，第二轮感染人数、感染症状、感染时间集中幅度，可能会比第一轮感染要弱，重症风险可能也会更低。总的，要辩证看待新冠病毒，既不能杞人忧天地过度重视，又不能无知无畏地过分轻视，要坚持做好个人防护，保持良好卫生习惯和社交距离，落实好健康第一责任人职责，有效预防新冠病毒感染和二次感染。四是警醒“酒驾”这个马路杀手，1月12日，运营管理公司印发了《关于靖富分公司12·11事故情况的通报》（陕交控运营函〔2023〕6号），通报了这起员工酒后无证驾驶巡查车造成人员伤亡交通事故的详情：2022年12月11日18时30分许，靖富分公司枣园管理所枣园隧道站巡查员贾宗达下班后，召集本单位同事等8人在宿舍饮酒。23时40分许，贾宗达与共同饮酒的同事杨博到办公楼停车区，由贾宗达无照私自驾驶本单位制式巡查车，于23时42分驶出单位买酒。23时50分许，车辆行驶至宝塔区城区西川河道路上失控冲上对向道沿后侧翻。贾宗达经抢救无效死亡，杨博受轻伤。通报指出，“本次事故的发生，暴露出靖富分公司履行安全管理、监督职责不力，安全风险_和隐患排查治理不到位，对基层站所公务用车管理、员工宿舍安全管理、值班值守安全管理、门卫管理失管失察”。通报要求，“加强车辆安全管理。严格落实公务车辆派车单制度，有条件的单位要落实门卫公务车辆出门查验派车单制度。处理突发事件、应急抢险等紧急情况不能填写书面派车单的，可以采取电话申请审批方式，未经审批擅自使用车辆，一律按公车私用查处。制式巡查车辆、生产作业车辆落实车辆钥匙交接制度。完成巡查、生产任务后，车辆停放到指定车位，车门上锁，车辆钥匙落实专人管理，严禁将车钥匙留在车上。加强单位驻地安全管理。严格落实门卫登记查验、宿舍安全管理等制度。各单位要结合实际，健全完善本单位门卫、宿舍等安全管理制度，外来人员进入本单位要落实信息登记制度；严禁员工在宿舍聚众酗酒，单位宿舍留宿亲友应该向宿舍管理部门和值班领导报备。各单位要定期对宿舍安全、卫生开展检查，开展宿舍文化创建工作，对制度不落实的要及时批评教育，拒不改正的，按员工奖惩规定处理”。事情虽然出 ……

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