【提纲】一、提高站位，深刻认识整治行动的时代性与紧迫性。（一）要认清乱象的严重性与危害性。（二）要把握整治的必要性与紧迫性。（三）要明确工作的复杂性与系统性。二、瞄准靶心，精准把握整治行动的关键点与发力点。（一）要紧盯重点车辆，做到有的放矢。（二）要严查重点违法，保持高压态势。（三）要_重点区域，提升整治效能。三、刚柔并济，不断创新整治行动的方法论与实践论。（一）要坚持规范执法，提升执法公信力。（二）要注重教育引导，筑牢思想防火墙。（三）要强化科技应用，增强整治精准度。四、夯实根基，全力确保整治行动的支撑性与长效性。（一）要强化组织保障，凝聚整治合力。（二）要广泛宣传发动，营造浓厚氛围。（三）要健全长效机制，巩固整治成果。
同志们：
刚才，我们详细解读了《“百日整治”工作方案》，通报了当前我市两类车辆的管理现状，相关单位代表也作了表态发言。这次会议的主要目的，就是统一思想、明确任务、落实责任，动员全市公安机关特别是交管部门的全体同志，以对人民高度负责的态度，以决战决胜的姿态，全力以赴投入到这场整治行动中去，坚决扭转我市两类车辆交通乱象，切实保障人民群众生命财产安全，提升城市交通治理水平，为*营造更加安全、畅通、有序、文明的道路交通环境。下面，我讲四个方面的意见。
一、提高站位，深刻认识整治行动的时代性与紧迫性
当前，我市正处在城市发展和能级提升的关键时期，人流、车流、物流持续增长，道路交通管理面临前所未有的压力。其中，两轮、三轮电动自行车和摩托车因其灵活性、经济性，已成为众多市民出行的重要选择，但随之而来的交通违法问题也日益突出，闯红灯、逆行、不按道行驶、无牌无证、违法载人、不戴头盔、加装遮阳棚、“飙车炸街”等现象屡禁不止，不仅严重扰乱交通秩序，更直接威胁到市民的生命安全，成为了城市治理中的“老大难”问题。我们必须清醒地看到，开展“百日整治”绝非一时兴起，而是形势所迫、民心所向，是回应群众关切、保障民生福祉的必然要求，是提升城市形象、优化发展环境的迫切需要。交通安全，一头连着经济社
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有典型的系统性特征。从管理对象看，驾驶人_庞大且构成复杂，交通安全意识差异较大；从管理环节看，涉及生产、销售、登记、路面行驶等多个方面；从管理手段看，需要法律、行政、经济、教育、科技等多种方式综合运用。这就要求我们的整治行动不能是“单打一”，不能头痛医头、脚痛医脚，必须树立系统思维，坚持源头治理、综合治理、依法治理。要看到，整治交通违法行为只是治标，更重要的是要通过整治，推动深层次问题的解决，比如提升车辆本质安全水平、强化驾驶人培训管理、完善道路基础设施、培育全民交通安全文化等。这是一项系统工程，需要各部门协同发力，需要全社会共同参与。我们必须做好打持久战、攻坚战的准备，既要立足当前，狠抓路面显性违法，也要着眼长远，构建长效治理机制。
二、瞄准靶心，精准把握整治行动的关键点与发力点
整治行动能否取得实效，关键在于能否抓住要害、精准发力。这次“百日整治”方案已经明确了重点车辆、重点违法、重点时段和重点区域，这是我们行动的指南针和作战图。全市各级公安交管部门要紧紧围绕这些重点，将有限的警li和资源投入到最关键的地方，确保打准、打狠、打出威风。整治不是目的，而是手段，最终目标是实现“减量控大”，即减少交通事故起数、控制较大以上交通事故发生，保障路畅人安。我们要通过这一百天的集中攻坚，努力实现路面交通秩序明显好转，两类车辆突出违法行为明显下降，驾驶人交通安全意识明显提升，涉及两类车辆的交通事故得到有效遏制。
（一）要紧盯重点车辆，做到有的放矢。本次整治的对象非常明确，就是所有在两轮、三轮范畴内的电动自行车、轻便摩托车和普通摩托车。这些车辆是当前路面交通的重要参与者，也是违法行为和交通事故的高发_。要对这些车辆实施全覆盖、无死角的管理。对于符合国家标准且已登记上牌的，要纳入正常管理轨道，加强路面秩序规范；对于无牌无证上路行驶的，要坚决予以查处，督促其办理相关手续；对于非法改装、拼装的车辆，要依法处理，消除安全隐患。特别是对于三轮电动车违法载人、摩托车“飙车炸街”等突出问题，更要作为重中之重，严查严管。要通过对重点车辆的精准_，从根本上压缩违法空间。
（二）要严查重点违法，保持高压态势。整治行动必须聚焦影响交通秩序和安全最突出、群众反映最强烈的违法行为。方案中明确的闯红灯、逆行、不按道行驶、无牌、无证、违法载人、未佩戴安全头盔、违规加装遮阳棚、飙车炸街等，就是我们打击的靶心。对于这些违法行为，要坚持“零容忍”的态度，发现一起，查处一起。要科学部署警li，针对早晚高峰（8：30至10：30，17：30至19：00）以及晚间时段（19：00至20：30）等交通违法易发时段，加强路面_。要采取定点检查与流动巡逻相结合、现场执法与非现场执法相结合的方式，提升查缉的精准度和效率。对轻微违法以教育警告为主，对严重违法则要依法用足罚款、记分、暂扣甚至吊销驾照等手段，形成强大法律震慑力，让违法者心生畏惧，不敢违、不能违。
（三）要_重点区域，提升整治效能。根据我市道路交通实际情况，我们采取了“1+N”的模式来布局整治点位。“1”是指固定的整治点位，初期确定了四平路口、服装一厂路口、昌江广场路口、环球路口、昌河北路口等关键路口。这些路口车流量大、交通违法现象相对集中，必须派驻力量，重点把守。“N”则是指各大队根据辖区情况自行选取的动态整治点，以及指挥中心通过视频巡查发现的交通违法较多、秩序较乱的路段。这种“固定+流动”、“常态+动态”的布防模式，有利于实现点线面结合，最大限度地扩大整治覆盖面。各大队要灵活运用此模式，根据整治效果和形势变化，适时调整和优化整治点位，确保力量用在刀刃上，真正管住乱点、治理堵点、消除盲点。
三、刚柔并济，不断创新整治行动的方法论与实践论
整治交通违法行为，不仅需要雷霆万钧的声势，更需要水滴石穿的耐心和匠心。要坚持宽严相济的执法策略，将严格规范公正文明执法贯穿始终，同时注重教育引导和温情服务，实现法律效果与社会效果的有机统一。执法不仅是惩罚，更是教育人、引导人的过程。我们的目的是让每一位交通参与者都能自觉守法，而不是简单地处罚了事。要创新执法方式，提升执法艺术，努力让执法活动既有力度，彰显法治权威，又有温度，体现人文关怀，争取人民群众对整治工作的最大理解和支持。
（一）要坚持规范执法，提升执法公信力。执法规范化是公安工作的生命线。在整治行动中，全体参战民警、辅警必须牢固树立法治意识、程序意识、证据意识，严格按照《道路交通安全法》及其实施条 ……
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