【提纲】一、2022年工作回顾。（一）立足高点绘蓝图，交通发展目标明确。（二）突破难点扩投资，项目建设稳步推进。（三）针对弱点优路况，公路管养持续加强。（四）关注焦点提水平，群众出行安全便捷。（五）聚焦痛点抗疫情，工作任务精准落实。（六）围绕重点抓统筹，治理手段日趋完善。（七）夯实支点锻队伍，行业形象充分彰显。二、2023年工作面临形势及思路。三、2023年全市交通运输工作安排。（一）抢抓机遇，谋实项目，积蓄交通发展新动能。（二）借势发力，加快推进，再掀工程建设新高潮。（三）示范引领，稳步推进，重塑公路养管新形象。（四）突出重点，务实为民，谋求道路运输新发展。（五）创新思路，强化措施，打造安全监管新模式。（六）统筹协调，从严监管，增强综合治理新效能。（七）守正创新，弘扬正气，激发行业发展新活力。
在2023年全市交通运输工作会议上的讲话
求新求变求实 真干苦干巧干
奋力开创*交通运输事业高质量发展新局面
同志们：
这次会议的主要任务是：以____思想为指导，全面贯彻落实__精神和__来陕考察重要讲话重要指示，深入学习贯彻_和省、市委经济工作会议精神，按照市委八届三次全会、全省交通运输工作会议部署要求，
总结2022年全市交通运输工作，分析面临形势，安排部署2023年工作。
一、2022年工作回顾
2022年是极不寻常的一年。一年来，在市委、市政府的坚强领导和省交通运输厅的精心指导下，全市交通运输系统以迎接学习_的_精神为主线，认真落实
疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求，为全市经济社会持续健康稳定发展作出了积极贡献。
（一）立足高点绘蓝图，交通发展目标明确。制定印发了《*市“
十四五”综合交通运输发展规划》，编制了《*市综合立体交通网规划纲要》，明确了“十四五”期间全市交通运输发展思路和工作重点，对2035年工作进行了展望。组织编制了《*市推进西安—*基础设施一体化发展三年行动计划（2022-2025年）》，加快推进西安—*基础设施互联互通。开展“十四五”规划中期调整工作，按照“总量控制、有进有出、实事求是”的原则，提出了我市“十四五”规划中期调整意见，为“十四五”后三年交通运输发展奠定了基础。
（二）突破难点扩投资，项目建设稳步推进。全市交通基础设施完成投资25.13亿元，占年计划的126%。西兴高速改扩建工程全面开工。G70福银高速西安至永寿段改扩建项目、G6522延西高速铜川至西安段改扩建项目、G990
车4000车次，运送就医群众8200余人次。组织转运抗疫医务人员、高校学生、特殊地区返咸人员1.04万人次，圆满高效完成了转运任务。
（六）围绕重点抓统筹，治理手段日趋完善。开展安全生产“百日攻坚”行动等9项专项整治活动，组织开展12轮安全生产督导检查，发现安全隐患1138处，完成整改1131处。推广应用交通运输企业安全培训管理服务平台，培训率达到85.68%。完成关中环线路域环境整治工作，高标准完成8处露天停车场整治任务，常态化进行公路湿扫、洒水、冲洗等。严格落实重污染天气应急_措施，市区公交车适时免费乘坐。全面完成第二轮_生态环保督察反馈问题整改任务，治理尾气超标车1060辆，治理率达到96%。扎实开展交通运输综合执法工作，全年共查处各类违法违规案件2249起。全面推进法治政府建设，我局被评为全省法治政府建设先进集体，全市
“七五”普法依法治理工作先进单位。信用体系建设工作位列全市前茅，行业诚信典型不断涌现。全年办理人大代表建议和政协委员提案33件，满意率100%，被市政府评为先进单位。邮政管理工作名列全省前茅，全市邮政快递业务收入累计19.1亿元，同比增长11.69%；业务总量累计20.96亿元，同比增长3.15%。长武客货邮融合发展样板县通过省上验收。
农村寄递物流体系建设和“快递进村”工作成效显著，4个品牌“快递进村”覆盖率达到100%。
（七）夯实支点锻队伍，行业形象充分彰显。全系统始终以____思想为指导，深入学习_的_精神和__来陕考察重要讲话重要指示，贯彻落实省第十四次党代会、市第八次党代会等精神，持续推动
党史学习教育常态化，政治建设不断加强。严格落实全面从严治党主体责任，坚决纠“四风”、树新风，党风廉政建设持续深化。扎实开展“解放思想谋发展、转变作风办实事”主题教育活动和作风建设专项行动，推动干部作风持续转变。落实_态工作责任制，组织开展系列精神文明创建活动，我局被评为市级文明单位标兵。不断强化基层
党建工作，基层党组织更加坚强有力。推进新业态、新就业_党建工作，交通运输行业党委挂牌成立。市公路局总体经费纳入市本级
财政预算，从根本上解决了干部职工的后顾之忧。
同时，海事港航、交通战备、财务审计、营商环境、行业改革、交通科技、老干部等工作也取得了令人满意的成绩。
回顾一年来的工作，可以说困难大于预期，成绩好于预想。这是市委、市政府坚强领导和省交通运输厅精心指导的结果，是全系统干部职工攻坚克难、顽强拼搏的结果，也是各县市区党委政府、市级相关部门大力支持的结果。在此，我代表局党组向一年来关心、支持交通运输事业的各级领导、有关部门、社会各界和全系统广大干部职工及离退休老同志表示衷心的感谢和崇高的敬意！
二、2023年工作面临形势及思路
2023年是全面_的_精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键之年。干好今年全市交通运输工作，既要秉承经验、发扬成绩，也要把握形势、正视问题，更要理清思路、明确目标。冷静分析形势，我们有三个方面机遇值得抢抓，有五个方面的短板务必重视。
从发展机遇看：
一是“天时”有先机。三年疫情，我国经济经受住了超预期的冲击和影响，展现出超强的韧性和潜力，趋稳回暖的大趋势已经形成。_经济工作会议提出今年将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，扩大基础设施投资将成为拉动经济快速增长的必然选项。加之_关于共建“一带一路”、_推进西部大开发形成新格局等一系列重大战略，为交通运输行业高质量发展带来了叠加机遇。
二是“地利”有保障。西安—*一体化和大西安都市圈建设，为加快交通基础设施发展带来了重大政策宏利。西安、*两市的市委、市政府也均将基础设施互联互通确立为推进西安—*一体化的先行工程和首要任务，这是我们必须牢牢抓好的最大机遇。
三是“人和”有支撑。当前全系统上下人心思干、人心思进的氛围十分浓厚，市委、市政府也始终高度重视交通运输工作，夏晓中书记多次专题听取交通运输工作
汇报，冷劲松市长亲自谋划安排交通运输工作，罗军副市长经常深入交通运输一线检查
调研，协调解决困难和问题，为我们做好工作平添了更大的底气。
同时，面对复杂多变的形势，我们的工作还存在一些困难和不足。
一是路域环境亟待整治提升。全市公路密度较大，但高等级公路占比偏低，通行能力尤其是路域环境水平下滑明显，与兄弟地市和西安—*一体化的要求仍存在不小差距。
二是资金短缺矛盾愈加突出。交通基础设施建设融资渠道单一，各级政府财政压力增大，加之征拆费用和地材价格上涨等因素，项目成本增加，导致部分建设项目进度远不及预期，个别项目甚至长期趴窝不动。
三是深化行业改革压力巨大。行业改革还不到位，职能交叉、职责不明、监管缺位、运行低效等问题在多个领域不同程度存在。班线客运市场“两头稳不住、中间可维持”，长途高速客运受高铁、私家车冲击，效益下滑明显，难以为继；大部分通村客运开的通、稳不住；普通中途低速客运勉强能够维持。出租客运市场还存在不稳定因素，促改革、稳市场的任务依然艰巨。
四是安全生产存在短板弱项。安全生产基础薄弱，责任落实不到位，安全投入难以保障，风险隐患较多，加之受疫情冲击大，市场主体经营困难，多年积攒的矛盾集中显现，保安全、保稳定责任持续加大。
五是干部能力作风有待加强。干部职工队伍整体素质还不够高，部分干部职工的吃苦精神、业务素养与_交通运输加快发展的形势不相匹配。
上述问题既是短板不足，也是我们的着力点、突破点。发展中的问题需要发展来解决，只有找准制约发展的因素，才能聚焦问题、精准发力，推进全市交通运输事业高质量发展。
2023年全市交通运输工作思路和目标要求是：以____思想为指导，深入贯彻落实__精神和__来陕考察重要讲 ……
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