关于抓好农村公路建设的对策及措施

关于抓好农村公路建设的对策及措施
区位于省西北部，城区南部，汉江南岸。现辖区1个乡、2个镇、6个街道办事处，1个省级经济开发区和2个市政府派出托管机构(管理委员会、旅游区管理局)，村委会11个、社区居委会4个，住户1.2万户，总人口5万人。地形为东低西高，呈三角形，东、北边界以汉江为界，沿江以平原为主，西南部以岗地、丘陵、山地为主。区版图面积64.8平方公里，其中耕地1760公顷。地形地貌多变，土壤肥沃。截至年底，全区农村公路通达里程达100公里，其中机耕道路基本实现了组组通，形成了便捷通达的农村公路网络，促进了全区社会经济的繁荣与发展。
一、在道路交通覆盖率不断提高的同时，以及“惠民

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自然组，农村公路建设里程数少，泥巴路遍地，或者路面坑坑洼洼等，通行环境较差。同时，农村公路建设计划数和前些年相比，逐年减少，如通村混凝土道路计划数2014年20公里、2015年??公里、2016年公里，以致部分行政村为了平衡老百姓的实际需求，需要建设道路，但未入计划库，无补助资金，一定程度上会加重了行政村新的债务，导致村民建路积极性降低。
(二)道路建设标准普遍低
按照《省农村公路条例》的有关规定，农村公路建设应当充分利用现有道路进行改建和扩建。县道按照不低于三级公路技术标准建设，乡道按照不低于四级公路技术标准建设。村道建设标准应当根据当地实际需要和经济条件确定，一般不低于四级公路技术标准。对于地理环境、自然条件限制的地段实行因地制宜的方案，从成本、技术条件考虑，农村公路自成型之日起，就难免存在视距不良、坡陡弯急等病害，为日后交通运输发展留下隐患。虽然区政府将道路安全隐患排查治理工作纳入公路安保工程，在道路视线不良的交叉口、穿村过镇的路段等重点部位，设立了交通安全警示标志、信号灯和减速震荡线，但农村道路交通安全隐患依然存在。
按照《省通村公路验收办法》第八条第四款规定，检查工程实体质量和主要指标：路基宽度不小于4.5米;路面宽度不小于3.5米;水泥路面面层厚度不小于18厘米，强度不低于30MPa;沥青路面基层厚度不小于18厘米，面层厚度不小于3厘米。区提出来不得低于这个标准，鼓励有财力的村镇更高一点。但是从我区实施的情况来看，绝大部分地区都采用最低标准。即目前区建设完成的1000多公里道路，绝大多数均按这一标准建设完成，社会普遍反映，村级公路等级过低，路面太窄，断头路比较多，难以会车。在车辆日益增长、运输压力加大的今天，人们因为各种压力，很容易造成道路交通纠纷。
(三)桥梁承载能力不足
区农村公路的很多桥梁都是危桥，且在一些涵洞及五六十年代村民砌筑石拱桥的农村公路险要路段，又缺少必要的配套防护设施，给公路交通带来很大的安全隐患。或者普遍缺少桥涵构造物及配套的防护设施，如边坡防护、排水沟涵等，特别是部分贫困村无配套防护设施现象尤为严重。由于养护资金严重不足、专业养护人员缺乏，加上季节气候多变、雨水集中等恶劣的自然条件和大量重型超载汽车驶入农村公路等因素影响，农村公路受损、破坏严重，农村桥梁更是损毁严重，危桥数量逐年增加，严重影响了公路畅通与当地群众的出行与生活。
(四)车辆及农业机械迅猛增加，型号 ……

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