某海事局调研报告：典型培树的实践和路径探索

某海事局调研报告：典型培树的实践和路径探索
我海事局历来高度重视先进典型的选树、宣传、引导工作，先后培树了时代楷模杨庆文，道德模范刘天军，_“五一劳动奖章”*、*，感动交通十大年度人物*等一批可追可感的先进典型，其中*、*、*、*四人作为重大典型入选部海事局《海事先锋，我们的榜样——海事先进典型风采录》，不仅体现了海事历史传承和文化积淀，展现了海事精神风貌和社会担当，也发挥了统一思想、指导实践和推进工作的重大作用和显著效果。当前，海事局正全力推进现代化强局建设，掀开了海事高质量发展新的篇章，新形势呼唤着持续加大先进典型培树的力度，提升示范引领的作用。
为切实掌握海事局典型培树工作开展情况，2023年4月至7月期间，局党组成立专题调研组，深入基层一线开展调查研究工作，先后书面调研22个单位；分片区开展专题调研和现场观摩3批次，覆盖10个分支局和派出机构；深入开展谈心谈话，访谈先进典型个人10人次，切实摸清了底数、掌握了情况。调研证实海事局既往实践已经积累了不少好方法，取得了一些好成效。
一、主要做法
（一）聚力完善机制，凝聚广泛共识。
一是加强_。把典型培树作为“十三五”时期宣传思想和精神文明建设六大工程之一长期开展，作为职工思想政治工作的重要途径长期坚持，努力唤起职工的情感认同和价值认同，使干部职工在潜移默化中受教育、受感染，激发内生动力。将典型培树作为重点内容写入《海事局“十四五”时期宣传思想和精神文明专项规划》，纳

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总数据库（仅收录省部级及以上典型）的集体和个人共436项次，其中，获国家级荣誉的43项次，省部级荣誉的393项次，总体呈现出明显的上少下多的金字塔形。
（三）聚力盘活资源，搭建成长平台。
一是搭建“宽领域”培训平台。制定《海事局“十四五”人才队伍建设专项规划》，按照“1133”人才工作思路推进人才强局战略实施。“十四五”以来，累计举办61个业务培训项目，共计104期培训，参培人员4521人次。先后建立了实训型、研究型、攻关型等17个实训基地，涵盖了船舶交通管理、港口国监督检查、海船船检质量监督等实训方向。全局典型培树和人才队伍工作展现新面貌，全局现有省级专家5人，交通运输部专家3人，部海事局专家7人，均纳入先进典型数据库。
二是打造“多类型”锻炼平台。有计划地选派先进典型参加挂职任职、对口支援和专项工作等，坚持交流轮岗制度化、常态化，拓宽典型培养渠道。配合实施高端人才培养工程，推荐3名典型参加第十八期“海上安全与环境管理”联合项目，1人入选交通运输航海安全标准化技术委员会委员，1人入选交通运输部驻外人员名单，2人入选省审计专业高评委推荐评审专家库。定期组织对国际公约、安全管理理论、安全管理技术、信息化技术应用、海事业务发展战略等方面的研究，产生了课题研究、国际提案、业务论文等丰富多样的工作成果。
三是提供“高水平”竞技平台。积极争取参加省和交通运输部系统、海事系统各类高层次的比武竞赛名额，选派优秀人才参加省“金锚杯”职业技能竞赛、省“先锋杯”工作创新大赛、直属海事系统海事履约比赛、执法知识比赛、青年党史知识挑战赛等技能竞赛活动，形成了以赛促学、以学促优的良性循环，一批干部职工在竞赛中崭露头角、提升本领。
（四）聚力发挥作用，抓好典型宣传。
一是加强宣传策划。深度挖掘先进典型在重点项目、重大成就、重要工作中的感人故事，总结提炼精神内涵，不断扩大先进典型感染力。*先进事迹专题片《大海无痕》在_电视台社会与法频道连续两集播出，专题报道《用专业护佑生命的“海上福尔摩斯”》在中国交通报专版刊发；麦贰的事迹在中国交通视频号平台宣传推广，陈庆利先进事迹在交通部政研室“政研讲坛”分享，全方面提升了先进典型人物事迹的传播力、引导力、影响力，先进典型事迹宣传报道工作形成了多形态和多方参与的良好格局。
二是拓展宣传渠道。用好海事“一报一网两号+*”宣传平台和系统内各类宣传阵地，凝聚宣传合力。坚持实体阵地和网络阵地都要攻占的目标，高标准建设海事文化展示厅，集中展现、宣讲海事建局以来的先进典型的光荣事迹。认真撰写报告文学《大船梦》，生动记录“海巡09”轮从设计到建成的历程，并成功推动《大船梦》有声书登上喜马拉雅平台。顺利承办第一届“最美海事人”现场发布会，在系统内外取得良好成效。
三是创新宣传形式。紧紧抓住短视频、直播新趋势，创新典型宣传方式。近年来，结合典型培树和宣传工作，配合交通部积极开展“海上劳动者”五一直播和“强国有我开路先锋-庆祝建团100周年交通大联播”直播活动，流量超千万；与央视*总站联合推出“海上看湾区”系列节目，在线观看人数超2千万，得到时任省委书记的批示肯定；联合部海事局开展“粤港澳大湾区海事夏令营”直播活动，单场点赞破十万，取得了突破性的成效。
二、推进海事先进典型培树工作的对策建议
（一）进一步优化典型培树_，持续深化典型培树“系统思维”。
一要注重规模适当。要在现有分级管理的基础，继续按照三个梯队开展典型培树，第一梯队暨国家级先进典型，第二梯队暨省部级先进典型，第三梯队暨地市级先进典型。“十四五”期间，海事局至少新培树交通运输行业乃至国家级重大典型3人。二要注重结构合理。要遵循先进典型培树工作的基本规律，强调分年龄段、分职务层级、分领域、分岗位，持续推出适应各层面不同需求的典型，使不同_、不同个体都有看齐的榜样，形成新老典型交相辉映、各类典型全面覆盖的局面。三要注重格局科学。要建立健_组织领导、各部门相互支持、职工广泛参与的工作机制，统筹推进先进典型培树工作科学有效运转。其中，局层面着重加强第一、第二梯队典型培树，各单位根据自身工作实际，着重加强第二、第三梯队典型培树，努力推荐第一梯队典型。
（二）进一步落实典型培树的关键环节，切实推进典型培树“闭环管理”。
一要把好“选苗”关，强化精挑细选。在挑选先进典型“苗子”时，要坚持组织培养、个人配合、家庭支持相结合，着重看其是否具有广泛的民意基础，是否具有良好的群众口碑，提前开展家庭走访和谈心谈话。要坚持自下而上推荐、主管部门审核、层层把关的思路，对照标准、评审要求、典型类别等要素，逐级逐层做好先进典型推选。二要把好“育苗”关，强化定向栽培。对纳入培养名单的集体和个人，要有倾向性地推荐集体成员或个人参加更高层级的理论学习培训，帮助其在工作上推陈出新，促进先进典型不断成长进步。要运用联合培养机制，机关基层联动，充分用好系统内部资源。三要把好“墩苗”关，强化稳步建树。及时跟踪先进典型发展表现情况，严格把好典型人物是否已成熟这一关，对尚不够标准的、不成熟的好苗子，绝不能人为拔高，强行“培树”。对已经发展成熟的典型，要适时开展评估，按照适合的推荐路径，加 ……

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