公务用车管理科交流发言材料

公务用车管理科交流发言材料
有幸获得二季度科室标杆殊荣，心潮澎湃、思绪万千，既感到惶恐，更倍受振奋，惶恐的是办公室优秀科室比比皆是，我们深知差距和不足，振奋的是努力和付出得到了认可和肯定。在此，向各位领导、各位同事表示最衷心的感谢！借此机会，向大家汇报三点体会，不妥之处，敬请批评指正。
一、突出“三度”，把学习当作习惯
能力是成事之基、干事之要，管理者更是如此。公车科肩负着全市公务用车管理职责，我们深知责任重大，深感能力恐慌，坚持把学习作为习惯一以贯之、坚持不懈，在不断进步中努力提升公车管理能力和水平。
（一）向书本求知，增加厚度。九层之台，起于垒土。我们深知“知识的厚度决定着人生的高度”，能否全面吃透公车管理制度规定，决定着广安公车管理是否规范有序。我们建立科室周学习、公车管理调度会议会前学习等制度，系统学习公车管理实施办法、社会化保障管理

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序。完善的制度体系是管理一个国家的最大优势。小到一项具体管理工作亦是如此。我们坚持把健全完善公车管理制度作为第一要务，全面梳理中省市已出台制度规范，准确把握编制调整、更新配备、调度派遣、定点管理、维保处置等全环节、全过程，绘制《公务用车全生命周期管理手册》，编印《公务用车管理标准化体系》，构建起横向到边、纵向到底的公务用车管理体系。特别是针对以往部分单位新车已注册登记、旧车未及时处置的情况，建立《公务用车注册登记审批表》，坚持“先移交处置、后注册登记”，从根本上解决短时超编制运行行为。
（二）信息化提能。全市公务用车成百上千，而公车科只有两人，全靠人力，犹如“蚍蜉撼大树，可笑不自量”。我们顺应时代、把握时代，因时而变、与时俱进，强力推进公车管理信息化建设，建成集基础信息、实时监控、运行管理、预警报警、数据分析、在线审批等功能于一体的公务用车管理平台。特别是优化升级大数据分析展示功能，实现车辆编制数、实有数、出行数、运行费用等管理信息一图可览；推动各单位加油、保险、维修等费用数据直接由三定点服务供应商每月共享到公务用车管理平台，有效解放车辆管理人员“双手”。
（三）精细化强能。天下大事，必作于细。我们积极把握“推进公务用车精细化管理”这一省管局授予广安的实践课题，以武胜县机关事务服务中心为试点，探索出“224”管理模式，即推行集中管车、集中管人“两个集中”，建立一车一档、一人一档“两个档案”，抓实精细化调度、专卡式加油、清单式维修、自助式服务“四个重点”，得到省管局的充分肯定和推广应用，《推行“224”管理模式 促进公务出行降本增效》被省管局“坚持勤俭办一切事业”专栏刊载。
三、秉持“三新”，把服务当作追求
观念一转天地宽。公车管理归根结底为了更好地服务领导、服务发展、服务基层。我们放下“管理者”身份，修正固化思维，更新服务理念，转变工作作风，主动谋事、干事、成事，以更优服务、更强保障为干部职工公务出行保驾护航。
（一）新思维：变“单打独斗”为“团队作战”。独木难支、孤掌难鸣。公车管理科人少事多，不仅要负责全市公车管理工作，更要和全省其他市（州）同台竞技、争牌夺旗。我们转变过去“单打独斗”的惯性思维，整合全市公车管理资源，建立起“1+1+8+N”联席会议制度，定期会商、合力攻坚，打赢了一场场苦战硬战。特别是年度统计报告工作，抽调县（市、区）业务骨干组成工作专班，实行集中培训、集中指导、集中填报、集中审核，高效有序完成目标任务，报送实效、质量走在全省前列，获省管局通报表扬和市政府主要领导肯定性批示。
（二）新理念：变“后台指导”为“靠前服务”。除日常管理职责，公车管理科还肩负着全市重大会议（活动）大型客车保障任务。长期以来，由于科室人员较少，对于重大会议（活动）车辆保障，多是居于幕后协调指导，部分活动承办单位因不熟悉流程和规定，与驾驶人员沟通不畅，一定程度影响活动顺利开展。我们坚决克服困难，改变陈旧理念，每一次车辆保障工作都想深一层、想实一招、想前一步，对内与派车单位交谈提醒、明确要求，对外与用车单位主动沟通、温馨提示，特别重要会议（活动）靠前服务、现场调 ……

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