【提纲】一、强化政治引领,筑牢对党忠诚的思想根基。(一)深化理论武装,把稳思想之舵。(二)严明政治纪律,确保政令畅通。(三)涵养政治文化,净化政治生态。二、压实主体责任,拧紧管党治党的责任链条。(一)健全责任体系,层层传导压力。(二)强化督导检查,推动责任落地。(三)支持监督执纪,凝聚工作合力。三、坚持标本兼治,织密廉政风险防控网络。(一)健全制度体系,扎紧权力“笼子”。(二)强化科技赋能,提升监督“智治”。(三)深化以案促改,做实“后半篇文章”。四、持续纠治“四风”,树立勤廉务实的新风正气。(一)力戒形式主义官僚主义,切实为基层减负。(二)严查享乐主义奢靡之风,严防反弹变异。(三)优化营商环境提升服务,密切党群干群关系。五、聚焦重点领域,深化专项治理与监督检查。(一)深化工程建设领域专项治理。(二)强化运输管理与行政执法监督。(三)加强资金资产与内部管理监督。六、加强教育管理,锻造忠诚干净担当的交通铁军。(一)抓实日常监督,防微杜渐。(二)树立鲜明导向,激励作为。(三)提升能力素质,锤炼本领。七、存在的问题与不足。(一)压力传导存在“温差”。(二)重点领域风险防控仍需深化。(三)“四风”问题树倒根存。(四)监督合力有待增强。(五)队伍能力建设需持续用力。八、2026年工作思路与主要措施。(一)在强化政治监督具体化、精准化、常态
、局属各单位、重点工程项目指挥部主要负责人逐一签订《党风廉政建设责任书》,将压力有效传导至“神经末梢”,形成了一级抓一级、层层抓落实、责任全覆盖的工作格局。
(二)强化督导检查,推动责任落地。局党组定期听取党风廉政建设工作
汇报,每季度至少专题研究1次党风廉政建设和反腐败工作,分析研判形势,解决突出问题。建立健全督查考核机制,将党风廉政建设责任制落实情况纳入年度综合考核、领导班子和领导干部考核、基层党组织书记抓党建
述职评议考核的重要内容,提高考核权重。由局机关党委(纪委)牵头,整合办公室、人事、财务、审计等部门力量,采取“四不两直”方式,结合日常检查、专项督查、交叉互查、年中督导、年底考核,对各单位落实主体责任情况进行全覆盖、多轮次监督检查。重点检查“一岗双责”履行、廉政风险防控、制度执行、作风建设、问题整改以及巡视巡察、审计反馈意见落实等情况。对责任落实不力、工作推进迟缓、问题整改不到位的单位和个人,及时进行约谈提醒、通报批评,并视情提出问责建议。全年开展各类督查检查25次,下发整改通知书38份,约谈相关责任人21人次。
(三)支持监督执纪,凝聚工作合力。局党组旗帜鲜明地支持派驻纪检监察组依规依纪依法履行监督责任,主动接受监督,定期通报局党组落实主体责任、班子成员履行“一岗双责”以及局系统党风廉政建设总体情况,积极会商重要问题、重要线索处置和重大案件查办。高度重视内部监督力量的发挥,加强局机关纪委规范化建设,选优配强专职纪检干部,支持其聚焦主责主业,大胆开展监督执纪问责工作。推动党内监督与人大监督、民主监督、司法监督、审计监督、财会监督、统计监督、群众监督、y论监督等贯通协调,建立健全信息沟通、线索移交、措施配合、成果共享工作机制。认真办理人大代表建议、政协委员提案,及时回应社会关切和群众投诉,自觉在监督下开展工作,确保权力在阳光下运行。
三、坚持标本兼治,织密廉政风险防控网络
局党组注重从源头上预防和治理腐败,紧盯交通运输领域权力运行的关键环节、廉政风险高发易发领域,不断完善制度机制,加强监督制约,努力铲除腐败滋生的土壤和条件。
(一)健全制度体系,扎紧权力“笼子”。围绕交通基础设施建设(公路、水运、场站)、道路水路运输管理、行政审批、行政执法、资金资产管理(燃油补贴、
农村客运补贴、建设养护资金等)、招标投标、设计变更、材料采购、工程验收等重点领域和关键岗位,深入开展廉政风险大排查,动态更新《全市交通运输系统廉政风险点及防控措施清单》,共梳理出高风险点85个、中风险点156个、低风险点203个,并逐一制定针对性防控措施。针对排查出的风险点和日常监督、案件查办暴露出的制度漏洞,着力完善内控机制,全年牵头或推动修订完善了《市交通建设项目招标投标管理办法实施细则》《交通运输行政执法程序规定》《交通专项资金管理办法》《内部审计工作规定》《公路水运工程建设项目设计变更管理办法》《局属企事业单位国有资产监督管理办法》等核心制度42项,进一步明晰权力边界、规范工作流程、压缩_裁量空间,用制度管权、管事、管人的长效机制不断巩固。
(二)强化科技赋能,提升监督“智治”。积极运用信息化、大数据、人工智能等现代科技手段赋能廉政风险防控和权力运行监督。持续推进“智慧交通”建设,优化完善交通运输综合管理平台、工程建设管理系统、行政执法管理系统、运输市场监管系统等业务信息系统,推动更多审批服务事项“一网通办”“全程网办”,减少人为干预和线下接触。加强交通建设资金、燃油补贴等专项资金监管信息系统的建设和应用,实现对资金申请、审核、拨付、使用全流程的实时监控、智能预警和异常数据分析,提升非现场监督和穿透式监管能力。在重大交通工程项目中推广“智慧工地”管理系统,对人员、机械、材料、进度、质量、安全、环保等进行全方位、可视化监控。在治超站点、客运枢纽、重点路段推广应用非现场执法系统、视频监控联网。通过科技手段的深度运用,让权力运行处处留痕、全程可溯、实时预警,有效提升了监督的精准性、高效性和威慑力。
(三)深化以案促改,做实“后半篇文章”。坚持标本兼治,一体推进不敢腐、不能腐、不想腐。对系统内发生的违纪违法案件,坚持“一案一剖析、一案一警示、一案一整改”,深刻剖析案件发生的根源、特点和规律,查找在理想信念、权力运行、制度建设、监督管理等方面存在的漏洞和短板。全年选取交通运输领域工程建设、行政执法、资金管理等方面的典型违纪违法案例8起,编印《全市交通运输系统违纪违法典型案例警示录》,组织全系统党员干部深入学习讨论。常态化开展警示教育,全年组织观看《零容忍》《永远吹冲锋号》等专题片,参观廉政教育基地、旁听职务犯罪案件庭审等警示教育活动15场,覆盖党员干部3000余人次。针对监督检查、巡视巡察、审计等反馈的问题,以及案件暴露出的问题,建立整改台账,实行销号管理,明确整改责任、措施和时限,并举一反三,推动完善相关制度机制,力求达到查处一案、警示一片、治理一域的效果。
四、持续纠治“四风”,树立勤廉务实的新风正气
局党组深刻认识作风建设的长期性、复杂性、艰巨性,持之以恒落实中央八项规定及其实施细则精神,坚决防止“四风”问题反弹回潮、隐形变异,推动党风政风持续向上向好。
(一)力戒形式主义官僚主义,切实为基层减负。紧盯困扰基层的形式主义、官僚主义突出问题,深入开展专项整治。大力精文减会,严格执行发文计划和会议审批制度,严格控制文件篇幅和会议规模、时长,能合并的合并,能套开的套开,能开视频会的不集中开,切实为基层松绑减负。2025年,局机关发文数量同比减少18%,会议数量同比减少22%。改进
调研方式,倡导“四不两直”调研,局领导带头深入项目建设一线、运输企业、执法站点、客运场站等基层单位开展蹲点调研、解剖麻雀式调研,注重察实情、听真话、解难题,避免“走马观花”“蜻蜓点水”。优化督查检查考核,整合各类督查检查事项,减少频次,提高实效,注重运用信息化手段开展非接触式督查。严肃查处对群众 ……