【提纲】一、党建引领，旗帜鲜明跟党走。一是持续加强_政治建设。二是持续加强党风廉政建设。三是持续加强行业文化建设。二、争资争项，强化支撑促发展。一是认真研究部省政策。二是争取地方政府支持。三是按质按量完成项目。三、养护提质，深耕细作提路况。一是咬定目标不放松。二是着力提升养护管理水平。三是部省评比上要再加力。四是加大农村公路、路产路权管理工作力度。四、坚守安全，筑牢底线保平安。一是“规定动作”要到位。二是安全管理水平要提升。三是应急能力要加强。五、深化改革，理顺职能通“堵点”。一是_机制要理顺。二是各地公路事业发展要平衡。六、拓宽建设，发扬优势拓赛道。一是积极推进已有公路项目建设。二是继续拓宽“*模式”。七、联系上下，“五型团队”聚活力。一是“五型团队”建设要继续加力打造。二是要继续打造一批行业先进典型。三是要加强干部队伍建设。
不拖后腿。例如这次2023年度国省干线好路率排名80名开外的县市区及有关单位要知耻后勇，主动作为，提升好路率。
二是着力提升养护管理水平。继续发挥好养护安全月联合巡查指挥棒作用，把各县市区优良路率及大中修任务完成情况纳入全市绩效考核内容，在日常养护上再加人、加力，全市公路系统要除行政化，除机关化，要倡导大多数的公路人在路上的工作导向和工作氛围，确保一半以上的同志和一半以上的时间巡回在管养的路上，开展爱路护路行动，排名倒数的要约谈，要把每月养护工作情况通报给县市区党委政府，切实提升大家工作的紧迫感和积极性，确保全市各养护单位按期按质完成省定养护工作任务。
三是部省评比上要再加力。这次我们迎国评工作取得了不错的成绩，获得了部省的表扬，为省、市争取了荣誉，但我们很多工作还有很大的进步空间，我们的日常养护工作评比、养护工程评比、双评双促评比都在全省最后方阵，各县市区要再加压、再加力，再把政策、文件以及相关工作研究透彻，力争在2024年打一个翻身仗。四是加大
农村公路、路产路权管理工作力度。进一步加强与交通运输局的协调对接，加快完善全市农村公路、路产路权管理_和长效工作机制，形成权责清晰、多方联动、齐抓共管的公路治理格局，同时全市公路系统要在“5.26”期间积极开展爱路护路专项宣传活动，为公路建设、养护、管理、运输、安全发展拓宽渠道、形成氛围。
四、坚守安全，筑牢底线保平安。
一是“规定动作”要到位。坚持贯彻__关于安全生产与应急工作的指示精神，严格落实_、省、市各部门关于安全工作的部署，强化安全生产责任体系。昨天省里召开了安全生产工作会议，要求汲取有关事故教训，举一反三，抓好安全生产风险防范，要按照“谁主管谁负责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，落实主体责任和监管责任。坚持强化安全宣传。充分利用……等宣传媒体，开展形式多样的安全生产宣传教育活动，继续扎实开展“安全生产月”“地质灾害安全应急实战演练”“水上灾害安全应急实战演练”“抗冰保畅应急演练”“火灾应急演练”“养护安全作业知识竞赛”等活动，拧紧安全生产思想发条，提升从业人员安全生产法治意识、专业技能，在全系统上下营造“人人讲安全、个个会应急”的浓厚安全生产氛围。
二是安全管理水平要提升。要开展“安全生产”集中学习、集中讲座等活动，全面激活安全生产“末梢神经”；持续深化安全生产专项整治、顽瘴痼疾专项整治、桥隧安全隐患排查等专项行动，畅通“一季度一评比、一季度一打分、一季度一通报、一季度一约谈”机制，全面排查整治安全生产隐患，推动公路安全生产治理能力稳步提高。
三是应急能力要加强。要完善市级应急平台建设，充分利用信息化平台、大数据等科技手段提升应急效率。要积极争取湘北公路应急物资储备中心建成落地，同时要完善应急预案，提升应急处置效率和应急反应能力，尤其是抗冰保畅等灾害天气的应急处置能力。这一次湖南的冻雨就给我们上了非常生动的一课，本轮抗冰保畅，大家各显神通，尤其是*县积极应对，县长亲自调度，县建养中心主任亲自挂帅，第一时间调动人员、设备、物资，抢抓干线公路抗冰保通主动权，及时畅通了*等县域内国省道，在完成本职工作之后还主动跟交警部门合作，用警车做擎引，协助*国道养护中心在县域路段铲冰除雪，保安保通。临湘市根据“先上后下一条道”的方法，先保上坡，再保下坡，全线确保必须有一条车道保持畅通的这种方式，及时疏通了道路，保障了出行安全。这次的抗冰保畅，我与相关同志一起奔赴*国道，看到大家都众志成城，不辞辛劳，通宵鏖战，全力保畅，很感动很欣慰，尤其是*县和城区中心各有一名同志因为抗冰保畅而受伤，更是让我在感动之余不禁反思，我们的工作是不是还有不完善的地方？我们的应急预案是不是科学？是不是能满足恶劣天气的处置要求？我们的应急队伍、应急设备是否能胜任持续冰雪等极端天气的保畅工作？是不是与沿线县市区有联动机制？下一步，我们要以此次事件为契机，举一反三，补齐短板，完善自身，提升安全应急能力。
五、深化改革，理顺职能通“堵点”。
一是_机制要理顺。经多轮改革，县市区公路管理_下放，由“垂直管理”调整为“属地管理”，地方公路部门划归同级交通部门管理，职责职能一直不够明确，交通部门管“政”和公路部门管“事”的权限界限一直不清晰。例如根据新“三定”方案，明确了全市农村公路的建设养护归口市公路建养中心，对应各地方农村公路也应移交至地方公路部门管养，但除了华容、云溪外，市、县一直没有理顺到位，有些县市区有畏难情绪，不愿接。公路部门一定 ……
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