关于“两通”及“四好农村路”创建工作情况的报告

关于“两通”及“四好农村路”创建工作情况的报告
县政府：
近年来，xx县交通运输局紧紧围绕县委、县政府确定的目标任务，以加快构建安全高效的现代综合交通运输体系为目标，着力提质增效，不断提升交通运输服务能力，现将xx县“两通”及“四好农村路”工作开展情况作报告如下。
一、“两通”工作开展情况
截至2019年年底，全县管养的公路总里程1320.927公里，其中国道68.089公里，省道157.923公里，县道9.206公里，乡道176.076公里，村道909.633公里，各类型桥梁175座，通乡道路和通建制村道路硬化率100％。全县共有三级客运站1个，二级客运站1个，农村客运站18个，我县共许可农村客运线路21条，农村客运车辆180辆，县外班线客运线路8条，班线客运车辆55辆，出租汽车80辆，城市公交27辆。我县所有乡镇和建制村均开通客车（其中11个乡镇均开通班线客运，87个建制村中有4个村开通公交客运、80个村开通班线客运、3个村为预约响应服务）。
（一）

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车管部门协调对接，共同建立了营运车辆联合审批机制。自2019年10月9日起，道路运输经营许可事项已实现了网上申办。
3.建设标准化。严格按照乡镇和建制村通客车标准和要求落实相关工作。所有招呼站牌均按照统一标准制作，在距离村委会、公众活动或服务场所2公里范围内设置；农村客运车辆统一张贴（喷印）四川乡村客运LOGO，农村客运驾驶员佩戴全省统一编号工牌。
4.服务人性化。鼓励在“小散远”地区发展“响应式”“预约式”等定制客运服务新模式。目前我县87个建制村中，以农村客运等客运班线形式通村的建制村有84个，占比96.5%；以预约响应服务等方式开通客运的建制村有3个，占比3.5%。积极探索推广“农村客运企业+村民”区域化经营模式，即通过对人员、车辆层层把关，吸纳交通偏远的建制村村民加入农村客运企业，根据其所居住的地点，采取区域化经营的模式，切实解决偏远地区老百姓出行问题。
5.安全责任化。进一步督促客运企业落实“一岗双责”，健全完善安全责任、管理、制度体系，层层压实驾驶员安全主体责任。加强安全信息化建设，现有200辆农村客运车辆动态监控系统安装使用率达100%，建立健全了动态监控管理制度、日常动态监控台账。及时将相关数据上传接入省级卫星定位监管平台和四川省农村客运可视化监管系统，确保建制村营运车辆运行轨迹覆盖率达到100%。
6.宣传覆盖化。截止目前我局共印制了1万份“约车服务卡”（标注了承运公司、约车服务电话及投诉电话等信息），宣传日历5000张，购物袋5000个，宣传海报90张，已全部发放至我县所有建制村。180辆农村客运车辆全部完成“四川乡村客运LOGO”统一印制和张贴工作。192名农村客运驾驶员全部佩戴全省统一的按照全省统一的驾驶员工牌标准正在推进87个建制村招呼站牌的更换工作。
二、“四好农村路”工作开展情况
（一）强化组织保障。成立“四好农村路”工作领导小组，制定本年度工作计划，对照省级“四好农村路”示范县创建指标，对照差距研究制定措施，将“四好农村路”建设工作纳入县政府目标考核，制定考核细则。
（二）大力推进旅游路、美丽农村路建设。今年我县结合天府旅游名县创建，积极申报开展旅游路、美丽农村路建设。正在实施4.8公里普威美丽乡村旅游示范路—海塔世外桃源旅游公路建设。完成了撒莲特色小镇至海塔世外桃源旅游示范路的工可编制，正在开展颛顼龙洞4级景区旅游道路的前期工作。
（三）全面落实农村公路建设“七公开”制度。今年在建的农村公路建设项目，全部严格按照《四川省交通运输厅农村公路建设“七公开”制度实施方案》要求进行了公示。加强行业监管力度，确保了农村公路建设项目质量监督覆盖率达到100%，工程实体一次性交工验收合格率达到98%以上。
（四）加强农村公路管养。制定了《xx县农村公路路长制实施方案》，逐步推行公路路长制制度，实行县、乡、村三级路长。全县11个乡镇成立了交通管理站，负责组织实施本辖区乡道、村道公路养护管理工作。
（五）大力推进病危桥整治。今年我县开展了大河沟桥、田家河沟桥、黄竹湾桥危桥整治工作，即将开展全县桥梁检测工作，全面掌握桥梁现状。
三、存在的问题
（一）“两通”工作存在的问题
1.宣传发动不够。通过前期自查发现，还存在政策宣传不到位、方式方法单一、宣贯渠道不畅的情况。个别建制村虽然已通客车，但总体运行质量不高，当地群众对客运通村方式、通村条件、预约服务电话、承运公司信息等内容知晓率不高。
2.农村客运扶持政策不够。虽然近年来农村客运省级、市级补贴资金已全额拨付农村客运企业，但离农村客运“开得起、有效益、留得住、保 ……

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